В Pirelli подвели итог сложному уик-энду

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Pirelli

По ходу уик-энда многие жаловались на высокий износ резины, поэтому большинство пилотов предпочли тактику с тремя остановками в боксах. Пол ди Реста — единственный из десятки рискнул совершить два пит-стопа и в результате отыграл четыре позиции…

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Несомненно, гонка оказалась очень сложной с технической точки зрения. Мы никогда не работали на этой трассе в гоночных условиях, но решили привезти сюда составы Soft и Medium, предоставив командам широкий выбор возможных вариантов стратегии. Уже в квалификации было понятно, что износ резины сыграет важную роль в гонке, но шины отвечали требованиям, которые предъявляет трасса. На последних кругах пилоты должны были избежать резкого ухудшения свойств резины и отлично справились с этой задачей.

В этом году мы уменьшили разницу в скорости между составами, в итоге результаты получились очень плотными, и это отражает тот факт, что в первых гонках было четыре разных победителя. Кроме того, команда Lotus добилась отличного результата – оба пилота финишировали в тройке, а сегодняшний подиум стал первым в карьере нашего бывшего тест-пилота Романа Грожана. В прошлом году он работал с нами на трассе Сахир, и этот опыт, несомненно, ему пригодился. Если говорить о Кими Райкконене, он отлично адаптировался к нашим сликам после раллийных шин Pirelli».

Нико Росберг: Я удовлётворён итогами уик-энда

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Mercedes AMG Petronas

С 2007 года Нико Росберг финишировал в Бахрейне на той же позиции, с которой стартовал. Так произошло и на этот раз – Нико закончил гонку пятым, а Михаэль Шумахер смог подняться с 22-го на 10-е место…

Нико Росберг (5-й): «Первый круг получился неудачным, но потом удалось отыграться и провести гонку в хорошем темпе. Мы разработали эффективную стратегию, машина сейчас гораздо конкурентоспособнее, чем в начале сезона, но добиться большего сегодня было сложно.

Я удовлетворён итогами уик-энда, мы сделали ещё один шаг вперёд, а пятое место позволило мне заработать очки. Впереди короткий перерыв, во время которого мы будем серьёзно работать на базе в рамках подготовки к европейской части сезона.

В следующую субботу я побываю на первом этапе серии DTM в Хоккенхайме – я впервые вернусь в Германию после двух сдвоенных Гран При и надеюсь отметить китайскую победу вместе с болельщиками».

Михаэль Шумахер (10-й): «Учитывая стартовую позицию, результат можно считать позитивным – впервые по ходу сезона я финишировал в гонке, которая прошла по сухому асфальту, и заработал очко. Сегодня резина сыграла большую роль – при жаркой погоде нужно было адаптировать стиль пилотирования, чтобы сохранить шины на дистанции.

Здорово, что перед этапом в Барселоне нас ждёт небольшой перерыв, который позволит решить некоторые проблемы и опробовать новинки на предстоящих тестах в Муджелло. В следующий уик-энд в Хоккенхайме стартует сезон DTM, и я впервые за двадцать лет приеду на этап этой серии».

Росс Браун, руководитель команды: «Гонка получилась сложной, но весьма позитивной. Нико не лучшим образом стартовал, потеряв несколько позиций, но смог отыграться и финишировал пятым, а Михаэль заработал одно очко за 10-е место после старта с 22-й позиции.

Сегодня, на примере Red Bull Racing и Lotus, мы ещё раз убедились в том, что если команде удаётся всё понять верно в конкретный уик-энд, она может получить преимущество.

Эта гонка стала для нас ещё одним уроком, но мы добились максимума в этой ситуации и можем быть довольны. Теперь я с нетерпением жду возвращения на базу, где мы сможем доработать машину к следующему Гран При»

Эрик Булье не ожидал, что оба гонщика поднимутся на подиум

22/04/2012, Sky Sports

Руководитель Lotus F1 Эрик Булье счастлив: в Бахрейне его гонщики поднялись на подиум, заняв 2-е и 3-е места, а Кими Райкконен, догнав Себастьяна Феттеля, в какой-то момент весьма активно его атаковал. В любом случае, сегодня команда из Энстоуна празднует долгожданный успех…

Вопрос: В боксах Lotus F1 уже начали отмечать сегодняшний успех: надеемся, у всех в бокалах лучшее французское шампанское?
Эрик Булье: Могу сказать, что оно очень вкусное! Я очень рад за всю команду, мы давно этого ждали и, думаю, заслужили успех.

Вопрос: В чем его секрет? Мы знаем, что вы были быстры с самого начала сезона, но вам не удавалось довести дело до конца: в чем отличие сегодняшнего дня?
Эрик Булье: Я не раз говорил, что нам нужно нормально провести уик-энд. Впрочем, сегодня мы пошли на некоторый риск, выбирая тактику для Кими Райкконена, но знали, что машина достаточно быстра, хотя и не ожидали, что оба гонщика поднимутся на подиум. Но, однозначно, рассчитывали на финиш в первой шестерке.

Мы знали, что гонщики Red Bull в квалификации израсходовали больше шин, чем мы, хотя, конечно, ожидали, что McLaren сегодня будет быстрее. Но все это сыграло нам на руку.

Вопрос: Мы заметили, что на машине Кими немного повреждено переднее крыло: по ходу гонки он жаловался на проблему?
Эрик Булье: Да, это следствие небольшого контакта. Безусловно, под конец гонки баланс его машины был далеко не идеальным.

Вопрос: Вы изначально планировали не участвовать в финале квалификации, чтобы сберечь резину?
Эрик Булье: Нет, это тактическое решение было принято уже в ходе квалификации. В ходе второй сессии у нас было примерно 30 секунд, чтобы определиться с дальнейшими действиями. Конечно, мы понимали, что если останемся в гараже, то сможем сберечь два комплекта шин, – и решили рискнуть.

Риск был связан с тем, что всё зависело от хорошего старта. Именно на этом была основана вся схема, но под конец первого круга Кими ехал уже 7-м, и в итоге мы поднялись на подиум.

Вопрос: Но на пресс-конференции он сказал, что расстроен 2-м местом…
Эрик Булье: (смеется) Потому что в какой-то фазе гонки появилась надежда, что Кими сможет обогнать Феттеля, но Себастьян сегодня был очень быстр.

Вопрос: Однако у Кими, все-таки, был шанс обогнать Феттеля: как вы полагаете, в тот момент он все сделал правильно?
Эрик Булье: Возможно, Райкконен немного осторожничал, но, думаю, он был прав. Он мог попытаться обойти Себастьяна справа, но тогда бы машина оказалась на грязной стороне трассы, так что, в итоге, Кими сделал правильный выбор.

Вопрос: Как вы будете строить свою работу, когда начнется европейская фаза сезона? Наверняка, вы позитивно настроены?
Эрик Булье: Думаю, у нас хорошая машина, поэтому на базе в Энстоуне мы удвоим усилия, продолжая ее модернизировать, стараясь еще поднять ее скорость.

Дженсон Баттон: «Уик-энд принес не самые позитивные эмоции»

22/04/2012, Sky Sport

На Гран При Бахрейна Дженсон Баттон во второй раз за три последних этапа не смог заработать очки. Итоги уик-энда пилот McLaren подвёл в интервью Sky Sports…

Вопрос: Дженсон, для вас это был непростой день. Расскажите о нем.
Дженсон Баттон: Начнем с главного: мы просто были недостаточно быстры. Если говорить о моей машине, то её баланс оказался не слишком хорош, мне мешала избыточная поворачиваемость. Из-за этого передняя часть вела себя нестабильно, нам приходилось существенно смещать вперед баланс тормозов. Но даже будь баланс шасси идеальным, скорости все равно не хватило бы.

Интересно было смотреть на времена, которые все показывали на последнем – самом длинном – отрезке гонки. Я не слишком атаковал после выезда из боксов, однако рассчитывал прибавить на финальных пяти кругах, чтобы догнать Пола ди Ресту и Нико Росберга. Но когда я затормозил перед последним поворотом, то увидел, что переднее правое колесо поднимается в воздух. Понятно, что не выдержала левая задняя шина, я сразу сообщил команде о проколе и поехал в боксы.

Мы сменили резину, я вернулся на трассу, но звук двигателя изменился. Думаю, изначальной причиной всех неприятностей стала неисправность в выхлопной системе. Именно она привела сначала к проколу, а затем и к окончательному сходу.

Вопрос: Похоже, сегодня все у вас складывалось не лучшим образом. А как прошли пит-стопы?
Дженсон Баттон: Не думаю, что мои остановки в боксах получились самыми долгими – Льюис уж точно потерял больше времени. Но все равно – шесть секунд, это почти вдвое дольше, чем должна занимать подобная операция. Думаю, то, что происходило в боксах, лишь усугубило не самые приятные эмоции, которые принёс нам этот уик-энд. Пожалуй, хорошие пит-стопы немного подняли бы нам настроение, но даже они не позволили бы сегодня включиться в борьбу с лидерами.

Если говорить о скорости, то мы уступали от одной до полутора секунд и пока не можем найти этому объяснения.

Вопрос: Раз так, то те недели, что отделяют нас от старта европейской части сезона, будут для команды напряженными?
Дженсон Баттон: Да – очень сложно понять, где найти скорость, и почему здесь мы были недостаточно быстры. На этот раз нам не удалось показать в воскресенье тот темп, который был с нами в последних гонках. Что сказать – сложный уик-энд для всей команды.

Райкконен: У меня был единственный шанс опередить Феттеля

22/04/2012, воскресенье, Sky Sport

Спустя всего три гонки после возвращения в Формулу 1 Кими Райкконен был близок к победе, но финну не повезло. После финиша он комментировал итоги гонки в эфире Sky Sport…

Кими Райкконен: «Конечно, я разочарован тем, что не смог победить. Атакуя Себастьяна Феттеля, я выбрал ошибочную траекторию, у меня была единственная возможность опередить его на торможении, но шины оказались изношены – вот и всё. Я прекрасно знал, что у меня не будет другого шанса.

К сожалению, в этот раз победа ускользнула, но я рад за команду – мы с Романом смогли подняться на подиум. Это хороший и вполне заслуженный результат. Надеюсь, мы сможем часто занимать такие позиции, ведь машина способна бороться за победу.

Я допустил ошибку: я не ожидал, что Ferrari настолько сбросит скорость на входе в поворот. Произошел небольшой контакт, но он не повлиял на скорость Е20. Я не видел повреждений переднего антикрыла, но заметил, как от машины отлетел обломок.

Сегодня победа была совсем близко. Мы можем чаще претендовать на первое место в гонках, но для этого необходимо напряженно работать и совершенствовать технику. Я уверен, команда сможет сохранить форму по ходу сезона, и постараюсь одержать победу».

Первая гонка без очков для Sauber

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Sauber

После отличного выступления в Малайзии, команда Sauber не смогла закрепить успех – китайский этап принёс только одно очко, а в Бахрейне Серхио Перес и Камуи Кобаяши финишировали за пределами призовой десятки…

Серхио Перес (11-й): «Мы знали, что на этой трассе придётся непросто, и сегодня машине не хватило скорости. Мы опробовали два варианта тактики, но и это не смогло помочь.

Резина сильно изнашивалась, из-за проблемы на пит-стопе я уступил позицию Михаэлю Шумахеру и не смог заработать очки – он был очень быстр на прямых, у меня не было шансов выйти вперёд. Надеюсь, в следующий раз мы добьёмся большего».

Камуи Кобаяши (13-й): «На старте возникла сильная пробуксовка, и машина не сразу набрала скорость – нам нужно с этим разобраться. Я стартовал на свежем комплекте более жестких шин и планировал использовать тактику двух пит-стопов, но сделать этого не удалось. Резина изнашивалась быстрее, чем мы рассчитывали, и за семь кругов до финиша мне пришлось в третий раз заехать в боксы.

Не знаю, удалось бы нам добиться большего в этой гонке – главной проблемой стала нехватка скорости, и мы сделаем всё, чтобы её решить».

Джампаоло Далл’Ара, главный гоночный инженер: «Для нас переломный момент гонки наступил в тот момент, когда гонщики потеряли позиции. Старт прошёл неудачно, и нам нужно разобраться с причинами, а после этого отыграться не удалось.

С Серхио мы планировали три пит-стопа и использовали весьма агрессивный подход на первом отрезке, но не смогли добиться преимущества. Для Камуи мы запланировали два пит-стопа, но на втором отрезке шины потеряли эффективность раньше, чем мы рассчитывали, и ему пришлось ещё раз заехать в боксы. В целом, мы оказались недостаточно быстры в Бахрейне».

Феттель: Мне хватило скорости, чтобы удержать лидерство

22/04/2012, воскресенье

Себастьян Феттель стартовал с поула и уверенно лидировал до середины дистанции, но после второго пит-стопа Кими Райкконен его практически догнал. И все-таки действующий чемпион мира отстоял 1-ю позицию…

Себастьян Феттель: «Невероятная и очень трудная гонка! Очень важно, что мне удалось очень хорошо стартовать и сразу оторваться от преследователей. Я получил заметное преимущество, ведь мне все время приходилось ехать на прикатанных шинах, поскольку во вчерашней квалификации мы израсходовали почти все свежие комплекты.

Кими Райкконен и Роман Грожан были сегодня очень быстры, но мы выбрали правильную тактику, и за это я должен поблагодарить команду, с начала чемпионата проделавшую огромную работу. Мы ставили перед ней одну задачу за другой, поскольку нас не устраивало поведение машины, все время просили что-то улучшить. Наши специалисты создавали новые компоненты, мы проверяли их эффективность, возвращались к старым деталям, потом опять ставили новые, и это происходило постоянно. Инженеры и механики практически жили в боксах, стараясь добиться, чтобы машина соответствовала нашим пожеланиям.

В этот уик-энд впервые все сложилось удачно, я очень доволен и квалификацией, и гонкой. И это несмотря на то, что Кими, похоже, где-то нашел шинного дилера, потому что сегодня перед каждым отрезком он получал свежий комплект резины. Сдерживать его было очень трудно, в какой-то момент он практически меня догнал, но я не думал, что он ограничится единственной атакой.

И, все-таки, мне хватило скорости, чтобы удержать лидерство, и под конец я даже начал понемногу отрываться. В любом случае, я очень доволен и рад за всю команду.

В чемпионате идет острейшая борьба, разрывы между машинами минимальные, и любая мелочь может сказаться на результате гонки. Думаю, в начале сезона все считали, что самой быстрой машиной располагает McLaren, но при этом по воскресеньям картина менялась. Хотя я до сих пор думаю, что МР4-27 – одна из лучших.

Но надо все сделать правильно, не ошибиться с тактикой, грамотно работать с шинами, найти оптимальные настройки и так далее. Я очень рад, что мы выиграли на этой трассе, поскольку не были уверены в своей конкурентоспособности.

Сейчас я просто счастлив и вообще не думаю о следующей гонке, по крайней мере, сегодня она меня не волнует. Думаю, сейчас для нас началась удачная полоса, и мы будем стараться еще больше, чтобы повторить сегодняшний успех».

Хэмилтон: «Единственный позитив – четыре заработанных очка»

22/04/2012, Sky Sports

После трёх подряд финишей на третьей позиции Льюис Хэмилтон смог закончить Гран При Бахрейна лишь восьмым. Пилота подвели заминки в боксах, но не только они помешали чемпиону мира 2008 года подняться выше. Об этом британец рассказал в интервью каналу Sky Sports.

Вопрос: Льюис, у вас возникла заминка во время пит-стопа…
Льюис Хэмилтон: Да, причем два или три раза. Не знаю, чем они были вызваны, но когда я во второй раз заезжал в боксы, то очень рассчитывал, что все пройдет нормально – однако в реальности получилось даже хуже, чем до этого. Сегодня мы потеряли очень важное время, но все же смогли заработать какие-то очки, так что в целом можем быть довольны.

Вопрос: McLaren теперь следует обратить большое внимание на пит-стопы…
Льюис Хэмилтон: Надеюсь, что так и будет. Сегодня мы потеряли много очков, из-за чего упустили лидерство в чемпионате. Нам нужно убедиться, что проблема не повторится в следующей гонке, и мы сможем выступить лучше, чем сегодня.

Вопрос: Если не принимать во внимание пит-стопы, насколько вы довольны поведением машины в гонке?
Льюис Хэмилтон: Позитивных моментов не так много – разве что четыре заработанных очка. Темп был недостаточно высоким, износ задних шин вызывал сложности по ходу дистанции. Но все же мне удавалось не слишком терять в скорости под конец отрезков, следить за резиной и задействовать все возможности машины.

Франц Тост: «Наши надежды не оправдались»

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Toro Rosso

Шестое место в квалификации обещало Даниэлю Риккардо неплохие шансы, однако австралиец еще на старте проиграл немало позиций и закончил гонку только пятнадцатым, уступив, в том числе, собственному напарнику…

Франц Тост, руководитель команды: «Прежде всего, я хотел бы поблагодарить Его Королевское Высочество Принца Салмана Бин Хамад Аль Халифа, президента FIA Жана Тодта, Берни Экклстоуна и организаторов гонки – особенно Зайеда Альзаяни – за то, что они сделали этот уик-энд возможным. У нас не возникло никаких сложностей как на трассе, так и в Манаме.

Что касается гонки, Даниэль начал её с шестого места, но не смог заработать очки, поскольку уже на первых метрах потерял несколько позиций и зацепил машину кого-то из соперников. Пришлось возвращаться в боксы за новым носовым обтекателем, после чего ему оставалось лишь доехать до финиша – Даниэль закончил дистанцию только 15-м.

Жан-Эрик, стартовавший 17-м, после 57 кругов оказался на одну позицию выше напарника, продемонстрировав вполне конкурентоспособный темп. Впрочем, единственным ярким моментом уик-энда можно считать выступление Даниэля в квалификации – в остальном наши надежды не оправдались.»

Жан-Эрик Вернь (14-й): «Сегодняшний день напомнил мне уик-энд в Китае, где я тоже был достаточно быстр в гонке, но медленно проехал в квалификации. Нужно с этим разобраться, ведь если стартовать чуть выше, в воскресенье результаты тоже будут лучше. Сегодня я начал гонку из последних рядов, но выложился по максимуму.

Теперь нас ждет небольшой перерыв и тесты в Муджелло, где мы должны опробовать новинки, чтобы приехать в Испанию с более конкурентоспособной машиной. Ну а мне предстоит понять, что не так с квалификацией. Я рад за своего соотечественника Романа Грожана – приятно, что ему удалось заработать подиум! Было бы здорово иметь такую же быструю машину и соперничать с ним за места в первой тройке!»

Даниэль Риккардо (15-й): «Стартовав с шестого места, я рассчитывал на совершенно иной результат. Первый круг, по сути, решил судьбу гонки – я плохо сорвался с места и, к своему огорчению, быстро откатился назад. Поломка переднего антикрыла ещё больше осложнила ситуацию. У меня был шанс побороться за очки, но потеря позиций в момент старта перечеркнула все планы. Нужно критически оценить уик-энд, понять, в чем была ошибка, и впредь не допускать подобного. Сегодняшнюю гонку лучше поскорее забыть…»

Роман Грожан: «Следующий шаг – победа»

22/04/2012, воскресенье

После финиша на третьей позиции в Гран При Бахрейна Роман Грожан заявил, что очень рад первому подиуму в Формуле 1, но не намерен останавливаться на этом…

Роман Грожан: «Прекрасные ощущения – думаю, я буду еще долго испытывать их. Очень горжусь тем, чего мы с командой смогли добиться в этой гонке. Я знал, что наша машина быстра, но не думал, что все может сложиться настолько успешно. У нас с Кими были разные тактические схемы, и можно сказать, что обе неплохо сработали.

Пока что соперничество складывается очень упорно, потому даже небольшая деталь способна дать серьезное преимущество. Так что мы продолжали работать и даже сюда привезли несколько новинок. Требовалось сравнить детали, чтобы понять, какая покажет себя лучше. Это всегда сложно, когда время работы на трассе ограничено.

Но, в любом случае, мы можем быть очень довольны тем, чего смогли добиться, а я рад, что впервые в Ф1 смог подняться на подиум. Сначала мне удалось заработать первые очки, а теперь я смог сделать еще один шаг вперед. Следующий – победа, но на это потребуется время.

На предстоящей неделе я планирую насладиться своим достижением, но также нужно будет поработать на базе, чтобы постараться найти те шесть-семь десятых, которые сейчас отделяют нас от Себастьяна».

  • Реклама