Апрель 2012

Кобаяши: «Команда сработала великолепно!»

14/04/2012, суббота, пресс-служба Sauber

После блестящего выступления в Малайзии команда Sauber отлично выступила на квалификации в Шанхае, причем Камуи Кобаяши, показавший четвертое время сессии, из-за штрафа Льюиса Хэмилтона начнет завтрашнюю гонку с третьей позиции…

Камуи Кобаяши (4-й): «Я счастлив, команда сработала великолепно! Мы давно говорили о необходимости добиваться большего в квалификации, и сегодня сделали большой шаг вперёд. Более того, из-за штрафа, наложенного на Льюиса Хэмилтона, я буду стартовать третьим, что сулит неплохие шансы в гонке. Впрочем, я не привык витать в облаках, потому цель остается неизменной: заработать как можно больше очков. У нас быстрая машина, которая бережно расходует резину, и я с уверенностью жду завтрашнего дня!»

Серхио Перес (8-й): «Неплохой результат для команды, но лично я надеялся подняться чуть выше восьмого места. Первые две сессии прошли неплохо, но во время финальной попытки на свежем комплекте шин неожиданно возникла недостаточная поворачиваемость. В любом случае, гонка будет очень непростой, но я готов сработать по максимуму.»

Мониша Кальтенборн, исполнительный директор: «Фантастический результат для обоих гонщиков! Это наше лучшее выступление в квалификации за довольно длительный промежуток времени и подлинное достижение для всего коллектива. Наконец-то наши стартовые позиции позволят раскрыть весь потенциал Sauber C31. Мои поздравления всем сотрудникам!»

Джампаоло Далл’Ара, главный гоночный инженер: «Мы очень довольны сегодняшним выступлением, поскольку давно стремились вывести обе машины в первую десятку. Квалификация прошла почти безупречно, кроме финальной попытки Серхио, когда он пожаловался на недостаточную поворачиваемость – с этим предстоит разобраться.

Камуи сработал великолепно, его результат превысил самые смелые ожидания. Учитывая штраф Льюиса Хэмилтона, Кобаяши начнет гонку с третьего места, а если вспомнить наше уверенное выступление в предыдущих гонках, мы можем с  оптимизмом ждать завтрашнего дня!»

Марк Уэббер: «Это совсем другой чемпионат»

14/04/2012, суббота

На квалификации в Шанхае Марк Уэббер в третий раз за сезон опередил напарника, но показал лишь седьмое время. После окончания сессии австралиец заявил журналистам, что ситуация в чемпионате серьёзно изменилась по сравнению с прошлым годом.

Марк Уэббер: «Это совсем другой чемпионат, борьба стала гораздо более напряженной. Если бы я допустил небольшую ошибку на решающем круге во второй сессии, я бы тоже не пробился в финал, как Себастьян.

Я полностью выложился на быстром круге, но этого оказалось недостаточно – лишь седьмое время. Если вам не удаётся собрать вместе три лучших сектора, вы оказываетесь позади.

Мы можем и дальше говорить, что хотим включиться в борьбу лидеров, но предстоит многое сделать, чтобы этого добиться. Команда работает в невероятно напряженном ритме, наши парни отлично справляются со своей работой, но у соперников очень быстрые машины. Сегодня многое решила работа с резиной – умение подготовить её к быстрому кругу и эффективно использовать.

Мы знаем, что на машинах Mercedes резина серьёзно изнашивается, но сегодня именно это им помогло. Я помню, как машины Jaguar были быстры в квалификации, но сталкивались с серьёзными проблемами в гонке. Посмотрим, как всё сложится завтра.

На дистанции мы должны быть более конкурентоспособны, так что я с нетерпением жду старта. Многое зависит от погоды, в этот уик-энд температура воздуха и асфальта серьёзно влияют на эффективность использования шин».

Льюис Хэмилтон: «Сделаю завтра всё, что в моих силах»

14/04/2012, суббота

В двух первых Гран При нынешнего сезона Льюис Хэмилтон стартовал первым. О том, что в Шанхае у него не будет возможности продолжить эту успешную серию, гонщик McLaren знал заранее – после того, как команда приняла решение заменить на его машине коробку передач. Однако это не отменяло борьбы за лучшие квалификационные секунды. Однако и здесь Льюис остался только вторым, довольно много проиграв Нико Росбергу из Mercedes.

Двух пилотов связывает давняя дружба, потому Хэмилтон начал с тёплых слов в адрес победителя: «Поздравляю Нико, он добился великолепного результата, проехав очень здорово и заметно опередив всех нас. Я испытываю за него гордость – ведь мы росли вместе, соперничали на трассах и вместе мечтали оказаться в Формуле 1. Теперь мы могли бы вместе стартовать с первого ряда – жаль, что этому помешал мой штраф».

Оценивая собственный результат, победитель прошлогодней гонки в Шанхае отметил: «Мы смогли показать хорошую скорость, в последний момент внеся в настройки несколько очень удачных изменений. Машина смотрится хорошо, особенно на длинных сериях кругов. Конечно же, гонка будет непростой, ведь впереди меня на стартовой решетке немало хороших пилотов. Но я сделаю все, что будет в моих силах».

Петров: Завтра мы должны быть более конкурентоспособны

14/04/2012, суббота, пресс-служба Caterham F1 Team

На квалификации в Шанхае расстановка сил среди трёх слабейших команд была привычной – гонщики Caterham опередили пилотов Marussia и HRT, но отставание от остальных удалось сократить – Хейкки Ковалайнен уступил Жану-Эрику Верню меньше восьми десятых.

Хейкки Ковалайнен (19-й): «Сегодня я выжал из машины почти всё, что было возможно. Во второй попытке я допустил небольшую ошибку в последнем повороте, которая, возможно, привела к потере нескольких десятых. Машина хорошо сбалансирована, но вряд ли можно было добиться большего в первой сессии.

В первой попытке на задней прямой меня заблокировал Мальдонадо, не знаю, какое решение будет принято, но в целом я доволен своей работой. Посмотрим, чего удастся добиться завтра».

Виталий Петров (20-й): «Сегодня у меня возникли некоторые проблемы при поиске оптимального баланса, но во второй попытке первой сессии всё сложилось воедино, и я проехал очень неплохой круг.

По опыту двух первых гонок мы знаем, что в воскресенье должны быть более конкурентоспособны. Машина аккуратно работает с резиной, так что с верной тактикой и определённой удачей можно надеяться на хороший результат».

Марк Смит, технический директор: «Команда на трассе в Китае и наши сотрудники на базе серьёзно работали, чтобы добиться прогресса в некоторых областях, в частности – максимально эффективно использовать потенциал резины в те моменты, когда это особенно необходимо.

Сегодня оба гонщика добились позитивных результатов, ночью мы уточнили настройки и в результате Хейкки Ковалайнен отстал от опередившего его пилота всего на восемь десятых, что для нас стало шагом вперёд в квалификации. В прошлом году мы уступали почти полторы секунды ближайшему сопернику в первой квалификационной сессии, а сейчас смогли добиться прогресса.

Теперь мы полностью сосредоточимся на предстоящей гонке, очевидная цель – подтвердить высокий темп на дистанции, продемонстрированный в Австралии и Малайзии, и убедиться в том, что обе машины доберутся до клетчатого флага».

Тьерри Сальви, ведущий инженер Renault Sport F1: «С точки зрения работы моторов сегодняшние условия подходят нам гораздо лучше, и мы видели, что команда выбрала верные тактические решения. Сегодня важно было добиться максимальной скорости на двух длинных прямых, при этом обеспечив гонщикам эффективную управляемость в медленных поворотах, и мы удовлетворены тем, что смогли решить обе задачи».

В Toro Rosso удивлены потерей скорости

14/04/2012, суббота, пресс-служба Toro Rosso

Для Toro Rosso квалификация перед третьим этапом чемпионата сложилась неудачно: Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь заняли лишь семнадцатую и восемнадцатую строчки протокола…

Даниэль Риккардо (17-й): «Семнадцатое место меня уж точно не радует – я рассчитывал на большее. Я выкладывался по максимуму, но это не привело к хорошему времени на круге, хотя вряд ли можно было выжать из машины ещё немного скорости. Надеюсь, завтра все сложится удачнее, а потом мы постараемся улучшить свой темп в квалификации.

Мы находимся совсем не там, где хотим быть, особенно если учесть, что перед началом уик-энда команда надеялась оказаться ближе к первой десятке. Сейчас у нас нет ответа, что же все-таки произошло. Мы привезли несколько новинок, но вчера я активно экспериментировал с настройками, что потребовало иных подходов к пилотированию. Либо мы заставим выбранный вариант работать уже в Бахрейне, либо нам придется вернуться к проверенным регулировкам.»

Жан-Эрик Вернь (18-й): «После такой квалификации настроение далеко не радужное. Не понимаю, что произошло, но машине явно не хватало скорости. Мой круг был не идеальным, но и не плохим, поэтому нужно понять, почему мы проехали так медленно.

Завтра нужно эффективно провести гонку, а затем готовить STR7 к следующим этапам, поскольку сегодня сессия закончилась полным провалом. Да, в Малайзии мне удалось добиться хорошего результата при старте из последних рядов, но хотелось бы начинать гонку с более высоких позиций, и чем скорее, тем лучше. Завтра я буду настроен более оптимистично, а там посмотрим, что принесет нам гонка.»

Лоран Мекис
, главный инженер: «Крайне неудачная квалификация – наш темп не позволял бороться с соперниками. Предстоит понять, почему мы внезапно потеряли в скорости. Утром мы скорректировали настройки и теперь должны разобраться, где была допущена ошибка.

С самого начала уик-энда команда активно экспериментировала с регулировками и, возможно, это сказалось на общей скорости в квалификации. Тем не менее, подобную работу все равно нужно было выполнить, и теперь нам предстоит подумать, как добиться прогресса в завтрашней гонке. Уверен, у нас все еще есть шансы на хороший результат, ведь отрывы в пелотоне крайне малы.»

Себастьян Феттель: Жизнь несколько осложнилась…

14/04/2012, Sky Sports

Впервые с Гран При Бразилии 2009-го года Себастьян Феттель не смог пробиться в первую десятку по итогам квалификации. Тем не менее, он надеется, что в завтрашней гонке на шанхайской трассе у него еще будет возможность отыграться…

Вопрос: Что произошло, в чем проблема?
Себастьян Феттель: Сегодня я был вполне доволен машиной, но борьба очень плотная, и, к сожалению, мне не удалось пробиться в финал квалификации. Понятно, что впереди много работы, но в завтрашней гонке у нас еще будет возможность поправить положение.

Вопрос: Вы оставили на машине старую версию выхлопной системы: возможно, это была ошибка?
Себастьян Феттель: Не знаю. Сейчас можно говорить все, что угодно, но, если честно, работа машины меня устраивала. Мы решили оставить старую версию выхлопной системы, и, повторюсь, я не допустил ошибок в квалификации. Но нам просто не хватило скорости.

Вопрос: Зато у вас есть возможность выбора: вы можете выбирать, на какой резине стартовать…
Себастьян Феттель: Да, 11-я позиция позволяет мне стартовать на том составе, на каком захочу. Разумеется, жизнь несколько осложнилась, но это не значит, что я не смогу хорошо провести гонку.

Нико Росберг: «Фантастические ощущения»

14/04/2012, суббота

Нико Росберг стал главным героем квалификации Гран При Китая, со 111-й попытки завоевав поул и добавив его к тем шести, что в первой половине 80-х смог добыть в Ф1 его отец Кейо. Пилот Mercedes не просто опередил на трассе в пригороде Шанхая всех соперников, но и выиграл у показавшего второе время Льюиса Хэмилтона добрых полсекунды.

«Фантастические ощущения – и очень приятные, – заявил Нико по окончании сессии. – Мне не терпится стартовать в завтрашней гонке с первой позиции». Говоря о том, что позволило ему проехать так здорово, 26-летний пилот отметил: «Трасса немного остыла, из-за чего задние шины стали работать лучше. Перед решающей попыткой мы слегка изменили настройки – и машина показала себя с самой лучшей стороны».

Росберг стал 95-м пилотом в истории Ф1, победившим в квалификации. Однако, по его мнению, гонка едва ли сложится для него просто. На двух первых Гран При воскресная скорость Mercedes W03 ощутимо уступала субботней.

«Можно сказать, что для меня сезон стартовал только сегодня, так как два первых этапа сложились не самым лучшим образом. Понятно, что в гонке мы пока не столь сильны, как в квалификации, потому нужно приложить максимум усилий, чтобы изменить такую ситуацию. Но на это потребуется какое-то время – возможно, несколько недель, – отметил Нико. – Но я думаю, что нам удается прибавлять в гонках, и это очень важно.

Сложно сказать, какого результата удастся добиться завтра, к тому же, погодные условия опять могут измениться. Скажем, если вновь станет чуть прохладнее, это сыграет нам на руку. Разумеется, мы сделаем все, что в наших силах, нам нужно серьезно поработать сегодня вечером, чтобы разобраться с мелочами – особенно с электроникой, и постараться добиться максимально возможного результата».

Гран При Китая: Квалификация

Облачно. Сухо. Воздух +21…20С, трасса +26…22С

Во время перерыва после двух первых Гран При инженеры команд постарались решить выявленные проблемы и добиться прогресса. Многие подготовили к китайскому этапу обновления машин, ещё одним фактором при определении расстановки сил стала конфигурация трассы – наличие двух длинных прямых для одних было преимуществом, для других – недостатком. По ходу свободных заездов протокол возглавляли гонщики, выступавшие на машинах с двигателем Mercedes.

Пилоты Red Bull Racing использовали в квалификации разные конфигурации машин – Себастьян Феттель вернулся к первому варианту выхлопной системы, с которым работал на зимних тестах. Сначала команда планировала ограничить сравнение версий пятничными свободными заездами, но оба гонщика остались довольны, и конфигурацию машин решили сохранить.

Льюис Хэмилтон, завоевавший поул в двух первых гонках сезона, в Китае был оштрафован потерей пяти мест на старте за замену коробки передач.

В конце первой сессии несколько гонщиков выехали с более мягкой резиной, в итоге протокол возглавил Серхио Перес, проехавший круг за 1:36.198. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики трёх слабейших команд и Жан-Эрик Вернь – дебютант Toro Rosso не пробился во вторую сессию второй раз подряд. Все гонщики преодолели рубеж в 107%.

Во второй сессии гонщики сразу выехали на более мягких шинах, инженеры Pirelli оценивали разницу между Medium и Soft в 0.6 секунды на круге. Лучшее время показал Уэббер – 1:35.700, а Феттель не смог пробиться в первую десятку – впервые с Бразилии’09. Кроме действующего чемпиона мира в финал не попали: Масса, Мальдонадо, Сенна, ди Реста, Хюлкенберг и Риккардо.

В финале уже в первой попытке Нико Росберг обозначил новый ориентир, проехав круг за 1:35.121. На вторую попытку Нико уже не поехал, а соперники пытались улучшить его результат, но, подобравшись ближе всех к лидеру, Хэмилтон уступил половину секунды. Михаэль Шумахер занял третью строчку, но из-за штрафа, наложенного на Льюиса, весь первый ряд в Шанхае займут гонщики Mercedes – впервые с Гран При Италии 1955 года.

Росберг завоевал первый поул в карьере, Камуи Кобаяши начнёт гонку третьим – это лучшая стартовая позиция в его карьере. Гонка обещает быть невероятно интересной!

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Н.Росберг Mercedes 14 1:36.875 5 2 1:35.725 3 1 1:35.121 3
2. Л.Хэмилтон McLaren 10 1:36.763 5 6 1:35.902 4 2 1:35.626 5
3. М.Шумахер Mercedes 11 1:36.797 5 3 1:35.794 3 3 1:35.691 7
4. К.Кобаяши Sauber 13 1:36.863 4 5 1:35.853 6 4 1:35.784 3
5. К.Райкконен Lotus 12 1:36.850 7 8 1:35.921 3 5 1:35.898 5
6. Д.Баттон McLaren 9 1:36.746 7 9 1:35.942 6 6 1:36.191 3
7. М.Уэббер Red Bull 8 1:36.682 3 1 1:35.700 8 7 1:36.290 3
8. С.Перес Sauber 1 1:36.198 8 4 1:35.831 6 8 1:36.524 3
9. Ф.Алонсо Ferrari 2 1:36.292 8 10 1:35.982 6 9 1:36.622 3
10. Р.Грожан Lotus 3 1:36.343 8 7 1:35.903 5 10 Без времени 2
11. С.Феттель Red Bull 15 1:36.911 3 11 1:36.031 8
12. Ф.Масса Ferrari 5 1:36.556 8 12 1:36.255 6
13. П.Мальдонадо Williams 4 1:36.528 8 13 1:36.283 6
14. Б.Сенна Williams 7 1:36.674 8 14 1:36.289 6
15. П.ди Реста Force India 6 1:36.639 8 15 1:36.317 6
16. Н.Хюлкенберг Force India 16 1:36.921 8 16 1:36.745 6
17. Д.Риккардо Toro Rosso 17 1:36.933 8 17 1:36.956 6
18. Ж.Вернь Toro Rosso 18 1:37.714 8
19. Х.Ковалайнен Caterham 19 1:38.463 9
20. В.Петров Caterham 20 1:38.677 7
21. Т.Глок Marussia 21 1:39.282 10
22. Ш.Пик Marussia 22 1:39.717 10
23. П.де ла Роса HRT 23 1:40.411 7
24. Н.Картикеян HRT 24 1:41.000 10

В Lotus сосредоточились на подготовке к гонке

13/04/2012, пятница, пресс-служба Lotus F1 Team

Во второй пятничной сессии гонщики Lotus F1 Team не попали в первую десятку, но в команде не работали в квалификационном режиме, сосредоточившись на поиске настроек на гонку…

Джеймс Эллисон, технический директор: «Мы потратили день на подготовку машины к гонке, а завтра займёмся прибавкой скорости к квалификации. Утром моросил дождь, день получился прохладным, но я не уверен в том, что воскресная гонка пройдёт в таких же условиях.

К сожалению, сегодня нам не удалось найти баланс, который бы устроил гонщиков, но подобным образом всё складывалось в Австралии и Малайзии, где к субботе нам удалось решить возникшие проблемы».

Кими Райкконен (13-й): «В пятницу машина редко выглядит идеально, вот и на этот раз нам есть, что улучшить. В пятницу машине не хватало скорости, но, честно говоря, это не имеет значения, если вы быстры в остальные дни уик-энда. Сейчас нам нужно проанализировать собранную информацию и понять, как добиться большего.

Мы стремимся добиться прогресса по сравнению с двумя первыми гонками и сегодня опробовали разные варианты настроек. Мы знаем, что есть определённые области, в которых необходимо прибавить».

Роман Грожан (15-й): «Утром условия были странными, да и днем всё складывалось не так, как мы ожидали, возможно, это связано с прохладной погодой. В прошлых Гран При температура была гораздо выше, а здесь поведение машины изменилось – нам нужно найти причину.

Есть и позитивные моменты. Мне комфортно за рулём, проблемы с настройками наверняка будут решены, да и в целом нельзя сказать, что мы неконкурентоспособны на этой трассе. Уверен, завтра мы добьёмся прогресса, если, конечно, погода вновь не изменится.

Всегда непросто изучать новую трассу при переменчивых условиях, но я смог адаптироваться и оценил поведение промежуточных шин – это можно считать бонусом. Конфигурация весьма интересная, и я рад, что совсем немного уступил Кими, у которого гораздо больший опыт выступлений в Шанхае. Сегодня вечером я буду работать с инженерами, чтобы завтра добиться большего».

Фернандо Алонсо: F2012 все еще не хватает скорости

13/04/2012, пятница, пресс-служба Ferrari

Результаты пятничных тренировок подтвердили, что Фернандо Алонсо по-прежнему заметно быстрее Фелипе Массы, своего напарника по Ferrari. При этом гонщики Скудерии и технический директор команды признают, что машине все еще не хватает скорости…

Фернандо Алонсо (10-й): «Это была обычная пятница, и в первой сессии мы в основном занимались оценкой эффективности новых элементов аэродинамики, а днем проводили шинные тесты.

Как всегда, старались понять, какой из составов резины позволит показать максимальную скорость в квалификации, а какой более стабилен на длинных сериях кругов. Объем работы был распределен между мной и Фелипе, и теперь пришла очередь инженеров анализировать собранную информацию и принимать оптимальные решения, связанные с завтрашним днем. Это относится и к техническим новинкам, которые мы привезли в Шанхай, и к выбору шин.

Утром шел дождь, что несколько замедлило темпы работы, но в ходе второй сессии нам удалось все наверстать. Безусловно, пока F2012 несколько не хватает скорости: завтра попробуем ее повысить, а также улучшить баланс машины и, прежде всего, поднять уровень сцепления с трассой. Если мы хотим хорошо выступить в квалификации, надо интенсивно поработать».

Фелипе Масса (17-й): «Безусловно, сегодняшний день удачным не назовешь. Утром трасса была сырой, поэтому мы не смогли проехать столько кругов, сколько хотелось, но днем асфальт подсох, и нам удалось полностью выполнить программу пятницы.

Когда я выехал на первом комплекте мягкой резины, Глок вылетел с трассы в 1-м повороте, и мне пришлось вернуться в боксы. Из-за этого я не смог в полной мере воспользоваться этим комплектом и заметно улучшить свое время. Уверен, что я бы мог проехать намного быстрее…

Под конец сессии мы выехали на трассу с большим количеством топлива в баках и работали над оптимизацией баланса машины».

Пэт Фрай, технический директор: «Мы привезли в Шанхай ряд технических новинок, которые должны способствовать повышению скорости по сравнению с двумя предыдущими гонками.

Первые оценки, сделанные в ходе трехчасовых тренировок, – позитивные, но, безусловно, нам предстоит серьезно поработать сегодня вечером, чтобы провести детальный анализ. С другой стороны, мы не можем игнорировать тот факт, что эта трасса по своим характеристикам меньше подходит нашей машине, чем малазийская.

Поэтому я не думаю, что в завтрашней квалификации мы выступим примерно так же, как и на предыдущих этапах: по реалистичным оценкам, мы должны оказаться где-то между 7-й и 12-й позициями, как и в Сепанге.

Впрочем, не будем забывать, что результаты очень плотные, поэтому одной ошибки будет достаточно, чтобы потерять несколько позиций. На вопросы о том, когда Ferrari будет бороться за поул, я могу только ответить, что не существует такой волшебной кнопки, на которую можно нажать, и результаты сразу возрастут.

Мы должны прибавить на многих направлениях, начиная с аэродинамики, которая остается решающим фактором в современной Формуле 1..»

  • Реклама