Апрель 2012

Стефано Доменикали: Нет смысла скрывать разочарование

15/04/2012, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Китайский этап получился для Ferrari самым неудачным в этом сезоне – команда заработала всего два очка за девятое место Фернандо Алонсо, а Фелипе Масса вновь финишировал вне призовой десятки…

Стефано Доменикали: «Нет смысла скрывать разочарование. У нас был шанс добиться лучшего результата, но мы не смогли его реализовать.

Нехватка максимальной скорости – одно из слабых мест F2012, помешала Фернандо реализовать разработанную стратегию, которая в какой-то момент позволила ему подняться в первую пятёрку. Фелипе использовал тактику двух пит-стопов, рассчитывая на проблемы с износом шин у соперников, но они возникли лишь на нескольких машинах.

Гонка получилась весьма необычной, как и вчерашняя квалификация, теперь нужно подробно проанализировать ситуацию, чтобы понять, как действовать в следующем Гран При. В Бахрейне нам вновь придётся обороняться, но это не значит, что мы сдаёмся.

В трёх первых гонках мы увидели трёх разных победителей, эффективность некоторых машин серьёзно меняется от этапа к этапу, и нам нужно использовать любую возможность, пока в Маранелло идёт работа над совершенствованием аэродинамики. Необходимо ускорить появление новинок, впереди долгий и непредсказуемый чемпионат, в котором ситуация может измениться очень быстро.

Я хотел бы поздравить Нико Росберга с его первой победой и команду Mercedes с возвращением на вершину подиума после 57-летнего перерыва».

Пэт Фрай, технический директор: «Гонка получилась интересной для зрителей, но неудачной для нас. Сегодня трафик стал одной из наших главных проблем, что было предсказуемо, учитывая позиции по итогам квалификации. Мы разделили тактику гонщиков, а в случае с Фелипе могли выбирать стартовый состав резины.

Судя по тому, что после третьего пит-стопа Фернандо выехал рядом с Хэмилтоном, решение было верным, но мы проанализируем ход гонки, чтобы понять, можно ли было добиться большего. Сегодня мы заплатили высокую цену за нехватку максимальной скорости, результат не отражает истинного потенциала машины, но он такой, какой есть.

Мы знаем, что сейчас F2012 недостаточно эффективна, но нет смысла сожалеть об этом – нужно направить все силы на доработку машины. На следующей неделе, в Бахрейне, у нас не появится существенных обновлений, так что чудес ждать не стоит – мы должны сделать всё возможное с тем, что имеем.

Я хочу закончить на позитивной ноте, поблагодарив наших механиков, которые сегодня отлично справились со своей работой, что видно по времени проведения пит-стопов».

Фернандо Алонсо (9-й): «Мы знали, что гонка будет сложной – так и получилось. Большую часть дистанции я провёл в трафике и не смог реализовать потенциал нашей машины – когда вы едете позади соперников, шины изнашиваются более интенсивно. Тактика трёх пит-стопов всегда связана с необходимостью обгонять, но, из-за нехватки максимальной скорости, на прямых это сделать было почти невозможно – приходилось искать другие участки.

Итоги сегодняшней гонки не дают поводов для оптимизма в ожидании Бахрейна, где динамика разгона и максимальная скорость не менее важны – на следующей неделе нам нужно вновь минимизировать потери. Я не хочу даже думать о ситуации в чемпионате, сейчас наша главная цель – повысить эффективность F2012.

Это не значит, что я потерял надежду – совсем наоборот. В прошлом году мы сказали себе, что шансов больше нет только в Спа, а сейчас, когда мы занимаем третье место в Кубке конструкторов, а я уступаю лидеру всего восемь очков, для этого просто нет повода. Да, нам действительно необходимо сделать большой шаг вперёд, чтобы добиться прогресса. К гонке в Испании команда готовит серьёзные обновления, но и соперники не стоят на месте, так что я не думаю, что мы сможем сразу отыграть секунду на круге».

Фелипе Масса (13-й): «Я не могу быть доволен 13-м местом на финише, но считаю, что в этой гонке мне удалось сделать шаг вперёд по сравнению с двумя прошлыми Гран При. Наконец, мне удалось провести обычную, нормальную гонку, и сегодня я действительно знаю, что сделал всё возможное.

Выбор тактики двух пит-стопов был верным, учитывая мою стартовую позицию, но сейчас, после финиша, есть ощущение, что пит-стопы нужно было провести в другое время. После пит-стопов я несколько раз попадал в трафик, где не мог бороться с соперниками из-за нехватки у машины максимальной скорости – сейчас это наша главная проблема.

Учитывая сегодняшнюю ситуацию, в Бахрейне нам тоже придётся непросто, и хотя я всегда успешно выступал на этой трассе, на этот раз у меня нет никаких иллюзий. Тем не менее, мы сделаем всё возможное».

Шумахер: Посмотрим, какой будет ситуация в Бахрейне

15/04/2012

После окончания Гран При Китая Михаэль Шумахер был разочарован сходом, но рад за команду, которая в Шанхае одержала свою первую победу в новейшей истории…

Вопрос: Как всё складывалось после старта?
Михаэль Шумахер: Примерно так, как мы ожидали. На старте я не мог бороться за позицию – во время прогревочного круга возникли небольшие проблемы с машиной, так что хорошо уже то, что я смог сохранить второе место. После этого я контролировал ситуацию – мне не удавалось ехать в темпе Нико, но я сосредоточился на работе с резиной, чтобы шины выдержали максимально возможную дистанцию.

Вопрос: Когда после пит-стопа вы заметили, что с колесом что-то не так?
Михаэль Шумахер: Когда нагрузил правую сторону машины в третьем повороте – сразу стало понятно, что возникли проблемы. Решение пришлось принимать быстро, я сочувствую нашим механикам, которые всегда делают всё возможное и очень сожалеют о случившемся.

Вопрос: Теперь вы рассчитываете побороться за лидерство в следующей гонке?
Михаэль Шумахер: Я надеюсь на это. Мы выяснили, что работать с новыми составами резины очень непросто, что всё может решить даже небольшое изменение погоды. В Бахрейне будет существенно жарче, посмотрим, как это повлияет на расстановку сил.

Вопрос: С каким чувством вы отправляетесь в Бахрейн?
Михаэль Шумахер: Безусловно, с позитивным. Мы знаем, что на разных трассах можем бороться за лучшие позиции в квалификации и гонке. Мы начинаем понимать особенности нашей машины, думаю, мы сможем адаптировать её к любой ситуации.

Нико Росберг: «Я знал, что мое время придет»

15/04/2012, Sky Sports

В Китае Нико Росберг стал не просто героем дня, а всего уик-энда: за первой в карьере поул-позицией последовала первая победа. После финиша гонки воодушевленный пилот Mercedes AMG поделился своими впечатлениями с телеканалом Sky Sports…

Вопрос: Гонка была просто невероятной: что скажете о своих ощущениях?
Нико Росберг: Это просто фантастика! Весь уик-энд складывался совершенно необыкновенно! Все прошло идеально: и квалификация, и гонка. Но я действительно не знал, чего ожидать. В пятницу мы чувствовали себя не столь уверенно и продолжали работать с машиной, и очень здорово, что нам удалось добиться такого прогресса. Я рад за всю команду.

Вопрос: Свой первый поул и первую победу вы завоевали со 111-й попытки. Были моменты, когда уже начинали сомневаться в себе?
Нико Росберг: Я был уверен, что мое время еще придет, когда будет построена хорошая машина.

Вопрос: Ваш отец одержал свою первую победу 30 лет назад, в Гран При Швейцарии 1982-го года, и сегодня вы повторили это достижение…
Нико Росберг: Здорово! Я испытываю совершенно особые чувства.

Вопрос: Дженсону Баттону тоже потребовался не один сезон, прежде чем он выиграл свою первую гонку. Сегодня вы открыли счет победам, и следующая не заставит себя долго ждать. Есть такое ощущение?
Нико Росберг: (смеется) Ники Лауда только что мне сказал, что теперь дело пойдет проще. Если это действительно так, готов согласиться с его мнением!

Вопрос: А вы были в курсе, какой хаос сегодня творился позади вашей машины?
Нико Росберг: Да, мне сообщали об этом, и я думал: что же такое там происходит? Такое впечатление, что на каждом круге меня преследовал новый соперник!

Вопрос: Понятно, что сейчас вы на седьмом небе от счастья. А что думаете о предстоящей гонке в Бахрейне? Можно ли ждать повторения сегодняшнего успеха? Ведь это совсем другая трасса, да и погода там будет теплее…
Нико Росберг: Безусловно, нужно тщательно подготовиться. В квалификации мы должны выступить сильно, это уже понятно. Но как будет складываться гонка, сказать сложно. Даже сегодня мы не знали, на что можно рассчитывать. Самое главное, что мы продолжаем прогрессировать.

Вопрос: Кубок, который вы получили за эту победу, очень красивый. А вы сможете забрать его себе? Что записано в вашем контракте?
Нико Росберг: Надо посмотреть, но, по-моему, не могу!

Вопрос: Не расстраивайтесь, здесь, в Шанхае, вам запросто сделают несколько копий! (общий смех) Расскажите об атмосфере, которая царит в команде? Создается впечатление, что между гонщиками и руководителями команды установились очень теплые отношения…
Нико Росберг: Мы работаем вместе больше двух лет и пережили очень сложные времена. Наверное, благодаря этим испытаниям мы так сблизились. Продолжали упорно трудиться, продолжали верить в успех. В нашей команде работает очень много великолепных специалистов, мы должны были добиться успеха. Каждый из них внес свой вклад в эту победу.

Но пока нельзя сказать, что мы сильнейшие, хотя сегодня команда отработала очень уверенно, и мы обязательно продолжим в этом же ключе!

Вопрос: Что можете сказать о Михаэле Шумахере, своем более опытном напарнике, которому, к сожалению, не удалось доехать до финиша?
Нико Росберг: Мне очень нравится с ним сотрудничать: мы подгоняем друг друга, смогли что-то друг у друга перенять, и это очень интересный опыт. Не сомневаюсь, наше соперничество продолжится до конца сезона, ведь Михаэль сейчас в отличной форме.

Вопрос: Что ваш отец говорил все это время, до сегодняшнего дня? Призывал к терпению, настраивал на упорную работу?
Нико Росберг: Да, он говорил, что надо продолжать верить в себя, продолжать стремиться к успеху.

Вопрос: Как команда собирается праздновать победу здесь, в Шанхае?
Нико Росберг: К сожалению, следующая гонка уже через неделю, в Бахрейне, и сейчас все заняты сборами, идет погрузка оборудования, поэтому не уверен, что сегодня получится отпраздновать, но впереди немало новых побед! У нас еще будет время повеселиться!

Гран При Китая: Гонка

Облачно. Сухо. Воздух +22С, трасса +24…23С

Расстановка сил на стартовом поле Гран При Китая получилась крайне любопытной – гонщики Mercedes стартовали с первого ряда – в субботу Росберг завоевал первый в карьере поул, второй ряд поделили Кобаяши и Райкконен, а действующий чемпион мира Феттель даже не пробился в первую десятку.

Квалифицировавшись вторым, Льюис Хэмилтон потерял пять мест за замену коробки передач, а Жан-Эрик Вернь начинал гонку с пит-лейн после того, как команда решила нарушить правила закрытого парка, заменив множество деталей на его машине после квалификации.

На старте Росберг сохранил преимущество поула, Баттон поднялся на третью позицию, Хэмилтон – на пятую, Кобаяши откатился на седьмую. Сенна допустил небольшой контакт с Массой.

Первая десятка на 4-м круге: Росберг – Шумахер – Баттон – Райкконен – Хэмилтон – Перес – Кобаяши – Алонсо – Уэббер – Масса.

На 7-м круге Уэббер провёл ранний пит-стоп, получив комплект более жестких шин – Марк вернулся на трассу 20-м, избежал трафика и сразу взвинтил темп. На 10-м круге шины сменили Кобаяши, Феттель и Хюлкенберг, на 11-м – Райкконен и Хэмилтон – Льюис смог отыграть позицию у Кими, на 12-м – Петров, Баттон, Грожан, ди Реста и Мальдонадо.

На 13-м круге Шумахер, Алонсо, Масса и Сенна провели пит-стоп – Михаэль вернулся на трассу и на следующем круге выбыл из борьбы, остановив машину из-за проблем с креплением колеса. На 14-м круге Росберг сменил резину, на 17-м Перес, на 19-м – Масса.

Первая десятка на 20-м круге: Росберг – Баттон – Хэмилтон – Уэббер – Райкконен – Алонсо – Кобаяши – Грожан – Феттель – Перес.

На 22-м круге Уэббер первым провёл второй пит-стоп, на 23-м Хэмилтон сменил резину, на 25-м – Баттон, на 26-м – Кобаяши. Вернувшись на трассу, Баттон опередил Мальдонадо и Сенну, Хэмилтон – Массу и ди Ресту, Уэббер – Массу и ди Ресту. На 28-м круге Алонсо провёл пит-стоп, на 29-м – Райкконен. На 30-м круге Баттон опередил Феттеля, Алонсо – Массу (после просьбы из боксов Фелипе пропустил напарника), кругом позже Фернандо обогнал ди Ресту. На 32-м круге Феттель сменил резину, на 33-м – Грожан, на 34-м – Мальдонадо, на 35-м – Росберг и Уэббер. Нико вернулся на трассу позади Баттона, возглавившего гонку.

На 36-м круге Перес провёл пит-стоп, на 39-м – Хэмилтон и Алонсо, на 40-м – Баттон – во время обслуживания машины возникла задержка при креплении заднего левого колеса. На 42-м круге Масса побывал в боксах.

На 45-м круге Росберг уверенно лидировал, опережая Райкконена на 22 секунды, за ними в первой десятке: Феттель – Баттон – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Сенна – Мальдонадо – Перес.

Гонщики разделились на несколько плотных групп, в которых многое решал уровень износа шин. На 48-м круге Феттель опередил Райкконена в борьбе за второе место, потом Хэмилтон опередил Уэббера и Райкконена, резина у финна была серьёзно изношена, он терял позицию за позицией. Перес опередил Кобаяши. На 51-м круге Баттон обогнал Феттеля в борьбе за второе место, на 55-м Хэмилтон опередил Феттеля в борьбе за третью позицию, на 56-м и Уэббер обошел Себастьяна.

Нико Росберг выиграл гонку, одержав долгожданную первую победу в карьере, десятую победу для шасси Mercedes, но первую с Гран При Италии 1955 года.

Баттон и Хэмилтон поднялись на подиум, увеличив преимущество McLaren в Кубке конструкторов. Кобаяши оставил за собой лучший круг гонки – тоже впервые в карьере. Грожан с третьей попытки добрался до финиша и заработал первые очки в Ф1.

Фантастическая гонка, продолжение мы увидим уже через неделю!

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Н.Росберг Mercedes 1ч36:26.929 189.778 2
2. Д.Баттон McLaren + 20.626 189.104 3
3. Л.Хэмилтон McLaren + 26.012 188.929 3
4. М.Уэббер Red Bull + 27.924 188.867 3
5. С.Феттель Red Bull + 30.483 188.784 2
6. Р.Грожан Lotus + 31.491 188.751 2
7. Б.Сенна Williams + 34.597 188.651 2
8. П.Мальдонадо Williams + 35.643 188.617 2
9. Ф.Алонсо Ferrari + 37.256 188.565 3
10. К.Кобаяши Sauber + 38.720 188.517 3
11. С.Перес Sauber + 41.066 188.441 2
12. П.ди Реста Force India + 42.273 188.402 2
13. Ф.Масса Ferrari + 42.779 188.386 2
14. К.Райкконен Lotus + 50.573 188.134 2
15. Н.Хюлкенберг Force India + 51.213 188.114 2
16. Ж.Вернь Toro Rosso + 51.756 188.096 3
17. Д.Риккардо Toro Rosso + 1:03.156 187.730 2
18. В.Петров Caterham + 1 круг 186.271 2
19. Т.Глок Marussia + 1 круг 184.689 2
20. Ш.Пик Marussia + 1 круг 184.676 3
21. П.де ла Роса HRT + 1 круг 183.337 2
22. Н.Картикеян HRT + 2 круга 181.480 2
23. Х.Ковалайнен Caterham + 3 круга 177.410 4

Лучший круг: Камуи Кобаяши (Sauber) — 1:39.960 (40-й круг, 196.314 км/ч)

В Ferrari удивлены результатами квалификации

14/04/2012, суббота, пресс-служба Ferrari

В Шанхае Фернандо Алонсо показал лишь девятое время в квалификации, а Фелипе Масса завтра будет стартовать 12-м. В команде удивлены расстановкой сил на стартовом поле…

Стефано Доменикали: «Если кто-то понимает, что произошло в квалификации – это очень умный человек! Я хотел бы услышать рациональное объяснение не только нашим результатам, но и выступлениям соперников. Все началось с очень небольших интервалов между машинами во второй сессии, когда одиннадцать пилотов уместились примерно в три десятых, а закончилось большой разницей между результатами в финале.

Учитывая нашу сегодняшнюю ситуацию и тот факт, что на трассе в Шанхае недостатки F2012 особенно заметны, показанные нами результаты отражают скорость машины, хотя мы уже видели, что в гонке ситуация может измениться. Очевидно, итоги дня не соответствуют нашим предсезонным ожиданиям, но сейчас, прежде всего, нужно найти позитивные моменты. Учитывая расстановку сил на стартовом поле, гонка может получиться более непредсказуемой, чем можно было ожидать перед началом уик-энда. Цель очевидна – финишировать двумя машинами и максимально использовать любую возможность в завтрашней гонке».

Пэт Фрай, технический директор: «Результат соответствует скорости машины в этой фазе сезона, но сценарий квалификации получился удивительным. Честно говоря, я не помню, когда было так, что во второй квалификационной сессии 11-ть пилотов разделили менее четырёх десятых, а несколько минут спустя, в финальной сессии, разница между лучшим и худшим результатами оказалась настолько большой. Судя по предварительному анализу, диапазон эффективной работы резины Pirelli здесь настолько узкий, что небольшое изменение температуры способно серьёзно изменить поведение машин.

После третьей сессии свободных заездов, которая оказалась очень непростой, мы скорректировали настройки машины Фелипе, однако эти изменения не могут объяснить тот прогресс, которого он добился в квалификации.

Теперь мы полностью сосредоточимся на подготовке к долгой и напряженной гонке, особенно с точки зрения износа шин. Прогноз не обещает дождя в дневные часы, поэтому повторить результат, которого мы добились в Сепанге, будет крайне сложно, но мы должны использовать любую возможность, что важно для команды, располагающей не самой лучшей машиной.

У нас есть шанс заработать очки двумя машинами – такова цель, но мы будем рады, если сможем добиться большего!»

Фернандо Алонсо (9-й): «Мы знали, что квалификация будет сложной, так и получилось. Мне удалось пробиться в финальную сессию, на несколько тысячных опередив Феттеля, но между второй и третьей сессией ветер сменил направление, что оказало негативное влияние.

Эффекта от новинок, которые мы привезли в Китай, оказалось недостаточно, чтобы добиться необходимого прогресса, поэтому результаты более-менее соответствуют нашему сегодняшнему потенциалу. Мы не можем быть довольны отставанием в секунду от поула, но всё, что можно сделать в этой ситуации – работать, и ещё раз работать. Если мы справимся, то сможем думать о победе, иначе – нет, но я остаюсь оптимистом – в 2010-м мы тоже уступали в скорости лучшей машине, но я приехал на финальный этап лидером чемпионата.

Расстановка на стартовом поле весьма любопытна – впереди две машины Mercedes, потом Sauber и Lotus. Мы не можем позволить себе и малейших ошибок, поскольку у нас далеко не лучшая машина. Только если всё пройдёт идеально, как в Австралии и Малайзии, можно надеяться на очки».

Фелипе Масса (12-й): «С одной стороны я расстроен тем, что не смог пробиться в финал, с другой, могу быть доволен стартовой позицией, если вспомнить результаты утренних свободных заездов.

Днём ситуация улучшилась, машина лучше держала трассу и я смог добиться хорошего результата, хотя не могу точно сказать, чем объясняются эти перемены. Видимо условия изменились именно так, как было нужно для нашей машины.

Надеюсь, завтра днём мы добьёмся хорошего результата, сейчас это действительно необходимо! Мне очень нужна нормальная, спокойная гонка, в которой я смогу хорошо справиться со своей работой и заработать очки. Очков у меня пока нет, но пришёл момент убрать этот ноль против моей фамилии в таблице результатов».

Кими Райкконен: «Результат хороший, но скорости не хватает»

14/04/2012, суббота, Пресс-служба Lotus

Кими Райкконен заметно прибавляет с каждой новой квалификацией нынешнего сезона. В Австралии он начинал гонку 17-м, в Малайзии (после штрафа) – 10-м, а в Китае завоевал место на втором стартовом ряду, пусть здесь и не обошлось без определенного везения. А вот другой пилот Lotus F1 Роман Грожан не проехал в финале квалификации шанхайского этапа ни одного быстрого круга, потому будет стартовать лишь десятым.

Кими Райкконен (5-й): «У нас хорошая стартовая позиция, но если посмотреть на показанное время, я расстроен сегодняшней скоростью машины. Мы отыграли одно место на решетке из-за штрафа Льюиса, но наш темп ниже, чем хотелось бы – особенно если взглянуть на время поула. По ходу этого уик-энда мы опробовали несколько новинок, однако они оказались не столь эффективны, как ожидалось – потому пришлось вернуться к прежней конфигурации машины.

Потому перед стартом у нас уже нет той уверенности в технике, которая присутствовала на двух первых Гран При. В то же самое время, стартовать нам предстоит с более высокой позиции, так что давайте посмотрим, чего получится добиться завтра. Мы сделаем все, что в наших силах, надеюсь, что удастся отыграть позиции по ходу дистанции – а это значит, подняться на подиум».

Роман Грожан (10-й): «Квалификация принесла мне неоднозначные эмоции. Приятно, что вчерашние проблемы не помешали нам довести обе машины до финальной части сессии, но мне, к сожалению, пришлось воспользоваться лишним комплектом мягкой резины. Во второй части квалификации моя первая попытка получилась прямо-таки ужасной, потому к третьей у нас просто не осталось новых шин. Очень досадно, ведь до этого мы были весьма быстры.

Машина вызывает у меня куда более приятные эмоции, чем можно подумать, глядя на наши сегодняшние результаты. Команда отлично потрудилась, что позволило нам вернуться в группу лидеров, как и должно быть. Нужно еще поработать над тонкими настройками, и в этом отношении 56 кругов завтрашней гонки будут очень полезны».

Williams: Седьмой ряд в Шанхае

14/04/2012, суббота, пресс-служба Williams

В Шанхае гонщикам Williams не удалось пробиться в финал квалификации: по результатам сессии Пастор Мальдонадо и Бруно Сенна займут места на седьмом ряду стартового поля…

Пастор Мальдонадо (13-й): «Мы знали, что пробиться в первую десятку будет крайне сложно, однако подобрались практически вплотную. Думаю, в гонке машина будет выглядеть конкурентоспособнее, так что я с оптимизмом жду завтрашнего дня. Стартовая позиция позволяет бороться за очки, главное – без проблем сорваться с места и держать хороший темп.»

Бруно Сенна (14-й): «Для меня это была лучшая квалификационная сессия, но результаты настолько плотные, что малейшая разница во времени на круге может стоить сразу нескольких позиций. Вчера мы неплохо поработали длинными сериями кругов и завтра должны выступить достаточно сильно. Конечно, мне бы хотелось стартовать выше, но я практически догнал Пастора, так что результат в целом неплохой.»

Марк Гиллан, главный гоночный инженер: «Утром условия на трассе были весьма неплохими, по сравнению с пятницей баланс машины заметно улучшился, что отметили оба гонщика. Мы без проблем преодолели первую квалификационную сессию, но, к сожалению, не смогли пробиться в финал: Пастор и Бруно показали только 13-е и 14-е время. Впрочем, несмотря на определенное разочарование, мы с оптимизмом ждем завтрашнего дня, поскольку вполне уверены в своем гоночном темпе.»

McLaren: мы можем выполнить свою задачу

14/04/2012, суббота, пресс-служба McLaren

Если в Австралии и Малайзии McLaren оккупировала весь первый ряд стартового поля, то в Шанхае поул в итоге достался соперникам из Mercedes. Льюис Хэмилтон показал второй результат, но из-за штрафа за замену коробки передач начнет гонку с седьмой позиции…

Льюис Хэмилтон (2-й, из штрафа за замену коробки передач будет стартовать седьмым): «Поздравляю Нико! Я познакомился с ним в 1997 году, в 2000-м мы выступали в одной команде и с тех пор остаемся хорошими друзьями. Когда мы были напарниками, то всегда мечтали вместе стартовать с первого ряда в Формуле 1 – здорово, что сегодня у него все получилось!

Что касается предстоящей гонки – да, у нас быстрая машина, но придется постараться, чтобы прорваться через пелотон. Впрочем, пока мне удается прогрессировать, я всегда буду счастлив. Я настроил машину исключительно на гонку, и пусть мы с Дженсоном квалифицировались несколько ниже, чем хотелось бы, и нам явно придется нелегко, мы все равно можем выполнить свою задачу. Впереди нас очень сильные гонщики, однако мы ничуть не уступаем им в скорости, в Шанхае можно обгонять, и к тому же у нас будет DRS – в общем, я с оптимизмом жду завтрашнего дня!»

Дженсон Баттон «(6-й, начнет гонку с пятого места из-за штрафа Хэмилтона): В первой части квалификации я проехал круг на более мягкой резине, тогда как большинство соперников этого не сделало. Во второй сессии на моей машине возникла сильная недостаточная поворачиваемость, поэтому перед финальной попыткой мы скорректировали настройки. Похоже, к моменту выезда из боксов температура существенно упала – очевидно, мы просто слегка опоздали…

Конечно, результат немного огорчает, но в гонке мы выглядим довольно сильно. Если завтра будет так же прохладно, прогрев передних шин станет непростой задачей – впрочем, с подобным мы сталкивались уже не раз. Надеюсь, мне удастся хорошо провести гонку и с пятой стартовой позиции.

Наша цель – побороться за победу. Будет нелегко, но мы ничуть не уступаем в скорости тем, кто квалифицировался впереди, а зачастую и превосходим их – правда, там есть сюрприз в лице Камуи Кобаяши, который очень неплохо выглядит на длинной серии кругов.»

Мартин Уитмарш, глава команды: «Прежде всего, наши поздравления Mercedes AMG, которым Нико Росберг сегодня принес дебютную поул-позицию!

Это была необычная квалификация, в которой уровень сцепления шин с асфальтом был практически непредсказуем. Во время финальной сессии температура полотна упала практически мгновенно после того, как небо затянуло облаками, что привело к заметному снижению скорости. В итоге Нико, показавший свой результат еще в начале третьей части, оказался недосягаем. Дженсон, покинувший боксы намного позже, обнаружил, что шины гораздо хуже держат трассу, из-за чего время на круге оказалось хуже, чем предполагалось. Впрочем, здесь нет ошибки гонщика: все, кто выехал на попытку под занавес сессии, либо не смогли превзойти свой предыдущий результат, либо вовсе свернули в боксы, как Льюис.

Тем не менее, я уверен, что завтра наша MP4-27 будет достаточно быстра, и даже с пятой и седьмой стартовых позиций Дженсон и Льюис смогут вести гонку в привычной им конкурентной манере.»

Педро де ла Роса: «Это была наша лучшая квалификация»

14/04/2012, суббота, пресс-служба HRT

Пилоты HRT будут стартовать с последнего ряда, но в целом довольны квалификацией, в которой им удалось сократить отставание от соперников…

Антонио Кукерелла, технический директор: «В целом, мы довольны результатом. Команда и гонщики отлично поработали, с помощью новинок, которые мы привезли на этот Гран При, мы без проблем прошли квалификацию. На самом деле, лучшая из наших машин попала в 104,4%.

Команда нормально функционирует, у нас нет серьезных проблем – уже это воодушевляет. Мы выходим на уровень, с которым должны были начать сезон. Мы не так много уступаем соперникам и продолжим прогрессировать. Наша цель – финишировать в гонке, и постараться реализовать нашу сегодняшнюю скорость в успешное выступление в гонке».

Педро де ла Роса (23-й): «Кажется, это была наша лучшая квалификация. Я много раз говорил, что нам есть, к чему стремиться, но очень важно, что мы существенно сократили отставание от обладателя поула. Это здорово. Мы сделали шаг вперед и не собираемся останавливаться на достигнутом.

По ходу квалификации мы часто корректировали настройки, а машина предсказуемо реагировала на эти изменения. Утром нам не удалось реализовать потенциал F112, но во второй половине дня я сразу почувствовал, что она стала эффективнее. Надеюсь, завтра мы снова сможем навязать борьбу соперникам, в идеале хотелось бы отыграть несколько позиций».

Нараин Картикеян (24-й): «Утром у меня возникли проблемы с подвеской, но к началу квалификации нам удалось их устранить. На первом быстром круге я попал в трафик, поэтому не смог добиться хорошего результата на первом комплекте шин, а после перехода на второй второй комплект получил прокол.

Очень важно, что мы без особых усилий попали в 107%. Нам могло бы сыграть на руку, если бы в гонке пошел дождь, но если будет сухо, потребуется максимум усилий, чтобы добиться хорошего результата. Моя цель не изменилась: я хочу проехать максимальную дистанцию. Уверен, у нас есть шанс финишировать в гонке».

В Force India рассчитывают отыграться в гонке

14/04/2012, суббота, пресс-служба Force India

Перед началом уик-энда представители Force India с надеждой говорили о возможной борьбе за лидерство в средней группе команд, но квалификация прошла неудачно и завтра ди Реста и Хюлкенберг начнут гонку только с восьмой линии стартового поля.

Пол ди Реста (15-й): «Борьба в квалификации получилась плотной, особенно во второй сессии, когда отыграв несколько десятых можно было подняться сразу на пять позиций. Я хорошо проехал круг, добился максимума от машины, но в результате занял лишь 15-ю строчку в протоколе, уступив шесть десятых лучшему времени сессии.

Тем не менее, я с оптимизмом жду гонки – во время длинных серий кругов в пятницу машина выглядела неплохо, надеюсь, мы сможем навязать борьбу ближайшим соперникам».

Нико Хюлкенберг (16-й): «Квалификация получилась непростой. После свободных заездов условия изменились и я не чувствовал себя комфортно в машине. На втором круге во второй сессии мне немного помешали соперники, покидавшие боксы, но 16-е место отражает сегодняшнюю скорость нашей машины, к тому же борьба в нашей группе оказалась невероятно плотной – результаты нескольких команд на быстром круге очень близки.

Вечером мы постараемся разработать эффективную стратегию, а в гонке я сделаю всё, чтобы отыграться. В Малайзии я стартовал 16-м и заработал очки, постараюсь повторить это достижение».

Роберт Фернли, заместитель руководителя команды: «Мы всегда знали, что в Китае пробиться в финал квалификации будет сложно, но подготовленные командой новинки, которые мы опробовали на этой неделе, оказались весьма эффективными и помогли сократить отставание.

Думаю, завтра мы должны быть в хорошей форме и сможем бороться за очки в гонке. В пятницу мы были довольны темпом машины на длинных сериях кругов и невысоким износом резины на дистанции – надеюсь, это поможет в гонке».

  • Реклама