НОВОСТИ

Гран При Китая: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Пасмурно. Сухо. Воздух +14…15С, трасса +15С

К началу второй сессии погода улучшилась, асфальт подсох, но остался скользким – у многих возникали проблемы на торможении в конце прямых. В середине сессии Тимо Глок разбил машину, вылетев в первом повороте – она потеряла носовой обтекатель и врезалась в защитный барьер. Тимо самостоятельно покинул машину, но ушиб руку и был отправлен в медицинский центр.

Во время перерыва между Малайзией и Китаем команды подготовили новинки, в пятницу многое предстояло сделать, так что программа получилась насыщенной. Гонщики опробовали разные варианты конфигурации аэродинамики, сравнивали поведение двух составов резины на длинных сериях кругов и работали с настройками.

Протокол возглавил Михаэль Шумахер, проехавший круг за 1:35.973.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. М.Шумахер Mercedes 1:35.973 - 32
2. Л.Хэмилтон McLaren 1:36.145 + 0″172 29
3. С.Феттель Red Bull 1:36.160 + 0″187 26
4. М.Уэббер Red Bull 1:36.433 + 0″460 23
5. Н.Росберг Mercedes 1:36.617 + 0″644 30
6. Д.Баттон McLaren 1:36.711 + 0″738 27
7. К.Кобаяши Sauber 1:36.956 + 0″983 28
8. П.ди Реста Force India 1:36.966 + 0″993 30
9. Н.Хюлкенберг Force India 1:37.191 + 1″218 30
10. Ф.Алонсо Ferrari 1:37.316 + 1″343 32
11. С.Перес Sauber 1:37.417 + 1″444 22
12. Д.Риккардо Toro Rosso 1:37.616 + 1″643 33
13. К.Райкконен Lotus 1:37.836 + 1″863 30
14. Ж.Вернь Toro Rosso 1:37.930 + 1″957 31
15. Р.Грожан Lotus 1:37.972 + 1″999 25
16. П.Мальдонадо Williams 1:38.176 + 2″203 34
17. Ф.Масса Ferrari 1:38.293 + 2″320 30
18. Б.Сенна Williams 1:38.783 + 2″810 37
19. Х.Ковалайнен Caterham 1:38.990 + 3″017 36
20. В.Петров Caterham 1:39.346 + 3″373 19
21. Т.Глок Marussia 1:39.651 + 3″678 15
22. П.де ла Роса HRT 1:40.343 + 4″370 24
23. Ш.Пик Marussia 1:40.753 + 4″780 30
24. Н.Картикеян HRT 1:41.125 +5.152 26

Первая часть свободных заездов

Облачно. Сыро, затем сухо. Воздух +14…15С, трасса +13…14С

Первая тренировка Гран При Китая прошла в условиях, далеких от идеальных. Поначалу трасса оставалась сырой после недавнего дождя, а примерно в середине сессии автодром накрыл густой туман, так что большую часть сессии гонщики оставались в боксах.

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш назвал условия «худшими из возможных», пояснив, что они не позволяют собрать сколь-нибудь полезные данные. На сликах машины скользили в каждом повороте, а промежуточная резина быстро перегревалась. Фактически, гонщики могли лишь проверить новые аэродинамические элементы, двигаясь с постоянной скоростью на прямой.

Особенно обидной такая ситуация была для трех резервных пилотов, получивших возможность сесть за руль лишь на полтора часа. В Force India Пол ди Реста уступил свое место Жюлю Бьянки, в Williams Валттери Боттас заменил Бруно Сенну, в Caterham Виталий Петров не без тревоги наблюдал, как вместо него наматывает круги Гидо ван дер Гарде. Примечательно, что для Бьянки и ван дер Гарде именно таким получился дебют в рамках Гран При Формулы 1.

Марк Уэббер, показав время 1.39,5 в первой части тренировки, долго оставался лидером. Лишь финальная десятиминутка, когда условия заметно улучшились, изменила такую ситуацию: на трассу выехали 22 пилота, все, кроме Кими Райкконена и Романа Грожана. На Lotus финна отказала система DRS, у его напарника тоже возникли технические проблемы.

В итоге уже под клетчатым флагом намного быстрее всех проехал прошлогодний триумфатор Гран При Китая Льюис Хэмилтон – его результат 1.37,106 оказался на секунду быстрее всех. Второе место по итогам сессии занял Нико Росберг, причем финальный отрезок, в отличие от соперников, немец из Mercedes провел на промежуточной резине.

Заезды обошлись без серьезных происшествий, хотя небольшие ошибки на сырой трассе допускали многие гонщики. На последних минутах Себастьян Феттель также сообщил команде, что на его машине отказала DRS.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:37.106 - 7
2. Н.Росберг Mercedes 1:38.116 + 1″010 14
3. М.Шумахер Mercedes 1:38.316 + 1″210 14
4. С.Перес Sauber 1:38.584 + 1″478 13
5. К.Кобаяши Sauber 1:38.911 + 1″805 12
6. М.Уэббер Red Bull 1:38.977 + 1″871 15
7. С.Феттель Red Bull 1:39.198 + 2″092 12
8. Д.Баттон McLaren 1:39.199 + 2″093 6
9. Д.Риккардо Toro Rosso 1:39.748 + 2″642 16
10. Ж.Вернь Toro Rosso 1:39.768 + 2″662 14
11. Ф.Алонсо Ferrari 1:40.056 + 2″950 14
12. Ф.Масса Ferrari 1:40.153 + 3″047 14
13. В.Боттас Williams 1:40.298 + 3″192 8
14. Н.Хюлкенберг Force India 1:40.328 + 3″222 13
15. П.Мальдонадо Williams 1:40.540 + 3″434 12
16. Х.Ковалайнен Caterham 1:41.071 + 3″965 14
17. Р.Грожан Lotus 1:41.204 + 4″098 14
18. Т.Глок Marussia 1:42.330 + 5″224 14
19. Г.ван дер Гарде Caterham 1:42.521 + 5″415 11
20. Ж.Бьянки Force India 1:44.118 + 7″012 8
21. П.де ла Роса HRT 1:44.227 + 7″121 10
22. Ш.Пик Marussia 1:44.500 + 7″394 15
23. Н.Картикеян HRT 1:47.204 + 10″098 12
24. К.Райкконен Lotus 1:50.465 + 13″359 11

 

Кими Райкконен о предстоящем Гран При Китая

12/04/2012, пресс-служба Lotus F1

Перед началом шанхайского уик-энда Кими Райкконен ответил на вопросы пресс-службы команды об ожиданиях, связанных с Гран При Китая…

Вопрос: В свое время вам доводилось выигрывать на китайской трассе: какие ожидания на этот раз, ведь вы впервые стартуете здесь за рулем Lotus?
Кими Райкконен: Эта трасса мне нравится, так что посмотрим, чего нам удастся добиться. Надеюсь, мы будем так же быстры, как и на предыдущих гонках, но о чем-то судить можно будет только после тренировок.

Вопрос: Что вы можете сказать об этой трассе: насколько она трудна? Или она просто подходит вашему стилю пилотирования, судя по тому, что вы стартовали здесь с первого ряда и не раз поднимались на подиум?
Кими Райкконен: Не думаю, что она больше подходит мне, чем другие трассы. В прошлом я выступал здесь относительно удачно, надеюсь, в этом году мне тоже удастся показать неплохой результат. Это возможно, если мы сможем подобрать нужные настройки.

Вопрос: Вы были удовлетворены итогами Гран При Малайзии? Ведь в Сепанге вы проехали лучший круг гонки и неплохо освоились с дождевой резиной Pirelli…
Кими Райкконен: Думаю, на сухой трассе мы были бы еще быстрее, но всегда хочется добиться большего. Неудачей наш результат не назовешь, мы заработали немало очков, но здесь, в Китае, постараемся выступить лучше.

Нико Росберг: Нам нужно добиться лучшего темпа в гонке

12/04/2012, четверг

Перед началом уик-энда в Шанхае Нико Росберг заявил журналистам, что в Mercedes пока не решили проблемы с резиной, преследовавшие команду в двух первых Гран При сезона…

Нико Росберг: «Сейчас мы гораздо лучше понимаем ситуацию, но в Малайзии сложности были иными, чем в Австралии, так что это две разных проблемы. Мы ищем решение, но это не так просто – полного понимания нет до сих пор, поэтому важно двигаться вперёд шаг за шагом и постепенно прогрессировать.

В Мельбурне проблемы были связаны с перегревом, команда серьёзно работала и в Малайзии мы сделали шаг вперёд, но всё же не смогли полностью реализовать потенциал машины в квалификации.

Наша машина должна быть очень быстра в квалификации, но учитывая проблемы со скоростью в гонке, даже при старте с поула мы не сможем бороться за победу. Прежде всего, нужно добиться лучшего темпа в гонке».

Хорнер: «Мы оценим эффективность двух версий RB8″

12/04/2012, четверг, Autosport

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, подтвердил, что в ходе пятничных тренировок в Шанхае его команда будет сравнивать две версии RB8: пока модернизированная выхлопная система будет установлена только на машине Марка Уэббера.

«Мы оценим эффективность двух версий машины, – пояснил Хорнер. – Поскольку тесты в ходе сезона не разрешены, наилучшая возможность испытать какие-то новинки на трассе предоставляется на пятничных тренировках. И мы используем эту возможность, чтобы сравнить более ранний вариант выхлопной системы с ее модернизированной конфигурацией.

Разумеется, затем мы проанализируем полученную информацию и сделаем выводы».

Хорнер полагает, что новая версия окажется эффективнее, хотя 100-процентной уверенности в этом пока нет. Он также подчеркнул, что к утру субботы команда успеет установить на машине Феттеля модернизированную выхлопную систему, если она окажется более эффективной, однако RB8 Уэббера переделываться уже не будет, вне зависимости от результатов эксперимента.

Доменикали: «Скорость машины меня не устраивает»

12/04/2012, Sky Sports

Перед началом шанхайского уик-энда Стефано Доменикали признал, что машинам Ferrari по-прежнему не хватает скорости. Руководитель Скудерии подтвердил, что победа, завоеванная Фернандо Алонсо в Малайзии, весьма воодушевила команду, однако иллюзий питать не стоит…

Стефано Доменикали: Я бы сказал, что в Малайзии мы провели отличную гонку. Была выбрана идеальная тактика, команда сработала великолепно, и все сложилось очень удачно. Но наш подход остается прежним: мы понимаем, что пока отстаем. Пока меня совершенно не устраивает скорость машины.

И все-таки, лучше лидировать в чемпионате с плохой машиной, чем проигрывать, так что, по крайней мере, это позитивный момент для всех, кто работает на базе в Маранелло.

Полагаю, в этот уик-энд мы должны максимально использовать потенциал машины: посмотрим, чего удастся добиться в субботней квалификации. Как показали первые две гонки, гоночный темп у нас неплохой, так что подождем, как будут развиваться события.

Вопрос: Какие задачи вы ставите перед Фелипе Массой?
Стефано Доменикали: Главная проблема Фелипе – психологическая. Прежде всего, он должен доказать самому себе и всем нам, что не утратил уверенности, и что может вновь показывать высокие результаты.

Думаю, в такие моменты важно поддержать Фелипе. У каждого гонщика бывают сложные периоды, и сейчас он оказался под жестким прессингом. Я посоветовал ему не обращать внимания на то, что пишет и говорит пресса, иначе это окончательно убьет его веру в себя. Нужно иметь достаточно стойкую психику, чтобы понимать: все эти комментарии не имеют никакого значения.

Мы постараемся сделать все, что от нас зависит, и я действительно надеюсь, что на этот раз Фелипе ждет удачный уик-энд, и наш гонщик сможет доказать всем, на что он способен.

Фелипе Масса: «Надеюсь, я смогу начать сезон заново»

12/04/2012, четверг, пресс-служба Ferrari

Перед началом китайского уик-энда Фелипе Масса отвечал на вопросы журналистов во время традиционного брифинга для СМИ, организованного пресс-службой Скудерии…

Фелипе Масса: «После Малайзии я много времени провёл в Маранелло, где вместе с инженерами анализировал информацию и старался понять, что произошло в двух последних гонках.

Я разговаривал с Рубенсом Баррикелло после Гран При Малайзии. Так совпало, что он тоже только что закончил гонку в IndyCar. Мы поговорили об этом чемпионате, о его адаптации к новой для себя гоночной серии, а я рассказал, что произошло со мной.

Думаю, он прав: мне надо расслабиться, чтобы как можно лучше выполнить свою работу и постараться получить удовольствие, ведь я люблю гонки. Надеюсь, уик-энды в Китае и Бахрейне пройдут более успешно, и я смогу начать сезон заново. Сейчас я чувствую себя гораздо лучше, несколько дней отдыха помогли, но я уже оказывался в подобной ситуации раньше, и знаю, как с ней справиться.

Команда серьёзно работала над несколькими новинками к этой гонке, но даже с ними мы пока не добьёмся того, на что рассчитывали. Мы стараемся двигаться в верном направлении, наша цель — как можно быстрее добиться прогресса в работе с машиной. Нельзя забывать, что соперники тоже подготовили новинки, важнее всего чувствовать уверенность в том, что мы сможем добиться лучших результатов.

Шанхайская трасса требовательна к резине, а поскольку здесь мы используем составы Soft и Medium, при поиске настроек придется уделить особое внимание износу шин. Кроме того, надо быть готовым к тому, что определенное влияние на результат может оказать погода. Я хочу провести нормальную гонку и на финише занять лучшую позицию, за которую позволит бороться наша машина. Окажется этот уик-энд спокойным или нет, важно успешно его провести, а я должен всё сделать верно.

Судя по прошлым гонкам, отрывы в пелотоне минимальны – это здорово для гонок. Борьба на трассе – это хорошо для чемпионата. Я хочу получить возможность бороться с соперниками, которые меня опережают».

Баттон: Найти оптимальный баланс будет непросто

12/04/2012, четверг, Sky Sports

Готовясь к Гран При Китая, команда McLaren несколько улучшила машину, и Дженсон Баттон надеется, что последние изменения, внесенные в конструкцию МР4-27, позволят ему показать высокий результат в предстоящий уик-энд…

«Ты всегда стараешься добиться прогресса, на месте стоять нельзя, – сказал британец. – Другой вопрос, будет ли этого достаточно, чтобы опередить всех? Я пока не знаю.

Вряд ли новинки позволят отыграть заметное время при прохождении круга, но, думаю, никому из соперников не удастся добиться существенной прибавки в скорости.

Технические ограничения, введенные в этом году, в частности, запрет “выдувных” диффузоров, не дают возможности заметно поднять скорость, в особенности, если вы уже входите в группу лидеров. Зато другим командам проще: они могут копировать технические решения, которые есть на нашей машине.

Но, надеюсь, мы будем достаточно быстры. В этот уик-энд необходимо детально разобраться в особенностях работы шин, поскольку погода довольно прохладная. Предвижу, что найти оптимальный баланс будет непросто, но именно это необходимо сделать».

Мальдонадо: «Williams нужно прибавить в квалификации»

12/04/2012, четверг, Autosport

Пастор Мальдонадо считает, что Williams необходимо поработать над скоростью на быстром круге, и сожалеет о том, что FW34 уступает на прямых…

Пастор Мальдонадо: «Нам нужно прибавить в квалификации. Мне кажется, у нас не самая высокая максимальная скорость: на прямых мы уступаем несколько десятых, но такова жизнь. Думаю, это было компромиссное решение.

FW34 довольно эффективна в гонке, а её гоночный темп один из лучших. Мне кажется, в этом мы превосходим некоторых соперников, так что команда в хорошей форме. Необходимо продолжить работу и постоянно совершенствовать машину.

В этом году я чувствую себя гораздо более уверенно, я лучше готов к гонкам, более расслаблен. Я стал больше доверять команде, и чувствую такое же отношение к себе. Это здорово. В этом году я ещё не заработал очков, но постоянно участвовал в борьбе – это самое важное, ведь впереди еще 18 Гран При».

Роман Грожан: «Я уверен в успехе»

12/04/2012, четверг, Autosport

В первых Гран При сезона Lotus F1 Team доказала, что обладает быстрой машиной: в Австралии Роман Грожан уступил обладателю поула 0.380 секунды, а в Малайзии Кими Райкконену не хватило четверти секунды до победы в квалификации. В Китай команда привезла несколько новинок, которые, по мнению французского гонщика, помогут сократить отставание.

Роман Грожан: «Мы напряженно трудились, чтобы подготовить несколько новинок к этой гонке, и я горжусь работой команды. Надеюсь, с их помощью мы сократим отставание от лидеров. Мы видели, что McLaren были очень сильны в первых Гран При, возможно, мы сможем их догнать.

У нашей машины хороший потенциал – она позволяет бороться за подиум и, возможно, даже одержать победу, если всё сложится идеально. Надеюсь, новинки помогут нам отыграть несколько сотых, ведь при столь плотной борьбе это довольно много. Одни новинки будут видны сразу – торцевые пластины на антикрыльях стали немного другими, другие заметить не так просто. Надеюсь, их первая проверка в пятницу пройдет успешно.

Нашей машине должна подойти шанхайская трасса: она довольно скоростная, но здесь есть и медленные повороты. В Австралии и Малайзии было видно, что у нас конкурентоспособная машина. Вместе с инженерами мы стараемся раскрыть её потенциал. Нам надо добиться прогресса в некоторых аспектах. Я должен учиться на ошибках, которые допустил в двух первых гонках, и постараться их избежать. Я уверен в успехе».

Алонсо надеется на еще одну дождевую гонку

12/04/2012, четверг

Накануне Гран При Китая Фернандо Алонсо заявил, что шансы на победу в Шанхае ему может дать лишь дождь в день гонки. Капризы погоды уже позволили двукратному чемпиону мира подняться на вершину подиума в Сепанге, но по чистой скорости новая машина Ferrari пока заметно проигрывает технике главных соперников.

Фернандо Алонсо: «Еще один дождевой уик-энд был бы для нас идеальным вариантом. В нормальных условиях мы, к сожалению, уступаем слишком много. В сравнении с Малайзией почти ничего не изменилось, так что уик-энд вновь получится для нас непростым.

Мы не подготовили никаких серьёзных новинок, лишь несколько небольших доработок. Судя по всему, в других командах похожая ситуация, так что я не жду перемен в расстановке сил – она будет примерно такой же, как и в двух прошлых Гран При. Это значит, что в субботу мне придётся побороться за попадание в финал квалификации, и надеяться на удачу в воскресенье – нужно хорошо стартовать и следить за износом шин на дистанции».

После двух Гран При Фернандо возглавляет личный зачет чемпионата, на пять очков опережая ближайшего соперника.

  • Реклама