НОВОСТИ

Алонсо начнёт тесты Ferrari в Муджелло

24/04/2012, вторник, пресс-служба Ferrari

На следующей неделе в Муджелло, впервые с 2007 года, пройдут тесты более, чем одной команды – на итальянской трассе соберутся все участники чемпионата мира.

Тестам будет предшествовать праздник, устроенный командой для болельщиков, которые смогут задать вопросы гонщикам Скудерии, покататься на картодроме и увидеть симулятор, на котором тренируются члены молодёжной академии Ferrari.

Во время тестов для болельщиков будут открыты трибуны автодрома – билеты доступны в кассе по цене от 25 до 42 евро.

Что касается расписания работы гонщиков Ferrari, то 1 и 3 мая будет работать Фернандо Алонсо, а 2-го – Фелипе Масса.

Force India надеется навязать борьбу Sauber

24/04/2012, вторник, Autosport

Финишировав шестым в Гран При Бахрейна, Пол ди Реста добился лучшего результата для Force India в этом сезоне и надеется, что подобные выступления помогут команде сократить отставание от Sauber в Кубке конструкторов.

Пол ди Реста: «Нам удалось сократить отставание в Кубке конструкторов от команды Sauber, гонщик которой финишировал на подиуме в Малайзии. Прибавив в скорости, мы сможем навязать им борьбу.

В этом году будет сложно удержать шестое место в чемпионате, но мы не сдаёмся и постараемся снова заработать очки. Если реально смотреть на вещи, то результат Гран При Бахрейна для нас, как для команды из середины пелотона, равнозначен победе.

В прошлый уик-энд вся команда великолепно отработала в сложных условиях, мы всё сделали верно, разработали оптимальную тактику и своевременно провели пит-стопы. Мы с инженером подобрали верные настройки, а трасса подошла нашей машине. Вся команда довольна результатом и надеется сохранить эти позиции в Барселоне, куда мы привезём несколько новинок».

Доменикали: Мы должны справиться лучше соперников

24/04/2012, вторник, пресс-служба Ferrari

Несмотря на неудачное начало сезона, после победы Ferrari в Малайзии Фернандо Алонсо приехал в Шанхай лидером личного зачета, а по результатам четырех гонок уступает Себастьяну Феттелю всего десять очков. Это можно считать неплохим итогом серии выездных Гран При, но руководитель команды Стефано Доменикали считает, что предстоит проделать огромный объём работы, чтобы вернуться в лидеры…

Стефано Доменикали: «Первая часть выездных гонок подошла к концу, можно подвести предварительные итоги. Конечно, в Ferrari недовольны началом сезона, но после зимних тестов мы знали, что первые гонки окажутся трудными. Нам удалось минимизировать потери, особенно в личном зачете, где Фернандо Алонсо занимает пятое место, уступая лидеру всего десять очков. Тем не менее, со следующей гонки мы должны взвинтить темп. Наши инженеры это прекрасно знают, поэтому круглосуточно работают, чтобы гонщики получили более конкурентоспособную машину.

В Китае и Бахрейне Фернандо Алонсо полностью выложился на трассе и смог реализовать потенциал F2012, а команда отлично сработала. Честно говоря, когда мы направлялись в Мельбурн, я вряд ли поверил бы тому, кто сказал, что по крайней мере один из наших пилотов займет такую позицию. Фелипе Масса тоже хорошо отреагировал на первоначальные трудности. Период, в котором ему не удавалось заработать очки, наконец, подошел к концу, и это придаст ему уверенности в следующих гонках.

Для нас чрезвычайно важны следующие несколько дней, которые мы посвятим интенсивной работе над машиной: через неделю стартуют трехдневные тесты в Муджелло, но мы еще не решили, будем ли испытывать новинки, которые готовим к Гран При Испании. Необходимо использовать каждую свободную минуту, чтобы повысить конкурентоспособность F2012.

Сейчас идут активные изменения методики работы во всех областях, вместе с тем мы укрепляем позиции в тех аспектах, где недостаточно сильны, в частности, в работе над аэродинамикой. Это долгосрочный проект. Он чрезвычайно важен для будущего Скудерии, поэтому именно им в первую очередь занимается президент Ferrari Лука ди Монтедземоло. За последние несколько лет Формула 1 сильно изменилась, а наша работа не всегда соответствовала темпу этих перемен. Нам нужно ускориться.

В начале сезона много говорили о плотности результатов. По статистике, прошло девять лет с тех пор, как было четыре разных победителя в четырех первых гонках. Более того, надо вернуться на 29 лет назад, чтобы увидеть, что первые четыре гонки выигрывали разные команды. Сейчас резина играет ключевую роль. Как мы видели в Бахрейне, необходимо верно понять поведение шин, чтобы разработать оптимальную стратегию для квалификации и гонки, выбрать правильный момент для пит-стопа и с учетом изменений состояния трассы и других важных для борьбы за позицию элементов понять, как показать лучшее время на быстром круге. Я ожидаю, что многие команды привезут в Барселону новинки, значит, мы должны выполнить свою работу лучше соперников»

Эрик Булье: «Мы, наконец, показали, на что способны»

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Lotus F1

Кими Райкконен и Роман Грожан финишировали в Бахрейне 2-м и 3-м, заработав для команды Lotus F1 двойной подиум. Кими воспользовался преимуществом, которое ему обеспечили свежие шины, сэкономленные в субботу, хотя стартовал он только 11-м; но и Роман провел не менее впечатляющую гонку…

Кими Райкконен (2-й): «Отличный результат для нашей команды, мы его заслужили, поскольку весь коллектив трудился с полной отдачей сил. Если честно, я несколько расстроен, что мы не смогли выиграть, ведь скорость у нас была.

Мне представился единственный шанс опередить Себастьяна Феттеля, но, к сожалению, для этого маневра я выбрал не ту сторону трассы. Если бы не маленькая ошибка на старте, из-за которой я пропустил вперед Фелипе Массу, возможно, гонка сложилась бы по-другому, ведь на борьбу с ним ушло немало времени.

Главное, обе машины финишировали в первой тройке, и это хорошо, особенно если вспомнить, что предыдущая гонка сложилась не так, как мы планировали. Но сегодня я действительно верил, что мы могли бы выиграть».

Роман Грожан (3-й): «Очень приятно впервые подняться на подиум, и я горжусь нашей командой, ведь сегодня она добилась невероятного результата. С самого начала сезона мы знаем, насколько быстра наша машина, но при такой плотности борьбы даже незначительные ошибки могут привести к большим потерям.

Сегодня мы все сделали правильно, наконец-то доказав, насколько конкурентоспособна наша команда. На прошлой неделе я стремился заработать свои первые очки, но здесь мы поднялись на подиум, так что еще неизвестно, что нас ждет в следующих гонках!

Мы можем радоваться сегодняшним достижениям; надеюсь, на предстоящих тестах в Муджелло нам удастся найти дополнительные резервы скорости, которые позволят бороться за победы».

Эрик Булье, руководитель команды: «Сегодня команда показала отличный результат, и я рад за всех, кто работает в паддоке и на базе в Энстоуне. Первые три гонки нас расстроили, поскольку мы знали, что способны на большее. Но до сегодняшнего дня разные мелочи сказывались на нашей скорости, так что когда мы, наконец, продемонстрировали, на что способны, это принесло настоящее облегчение.

Мы применили рискованную тактику, и я рад, что она себя оправдала. Оба гонщика выступили великолепно: не просто поднялись на подиум, но на протяжении всего Гран При были практически равны по скорости, а это говорит о силе состава Lotus. Я очень горжусь сегодняшним достижением».

Алан Пермейн, гоночный директор: «На всех предыдущих этапах сезона мы говорили о том, что подиумы не за горами, и сегодня смогли это доказать. Кими блестяще провел гонку, с 11-й позиции на старте пробившись на 2-е место и претендовав на победу. Это говорит о том, что Е20 – очень хорошая машина.

Роман не отставал от Кими и финишировал лишь в семи секундах позади, несмотря на то, что у него было меньше свежих шин. Сегодня наша тактическая схема была не столь сложной, как в других гонках. Мы знали, что придется проводить три пит-стопа, и главный вопрос состоял в следующем: удастся ли нам опередить Себастьяна Феттеля? И мы были близки к этому.

Но нельзя сказать, что уик-энд прошел идеально: в квалификации нас не устраивало, как машина ведет себя на мягкой резине, и, все-таки, однозначно, что Е20 позволяет бороться за победы».

Фелипе Масса: «Не в правилах Ferrari радоваться девятому месту»

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Ferrari

На Гран При Бахрейна Фелипе Массе удалось впервые в нынешнем сезоне заработать очки. Но ни девятое место бразильца, ни седьмой результат его напарника по Ferrari Фернандо Алонсо нельзя назвать успехом. Ведь в 2010-м, когда Формула 1 в последний раз приезжала на эту трассу, пилоты на алых машинах завоевали победный дубль…

Фернандо Алонсо (7-й): «Результаты оказались чуть выше той минимальной планки, которую мы себе поставили, нам удалось сократить потери. Перед Бахрейном я проигрывал лидеру сезона восемь очков, а сейчас – всего на два больше. Закончить с таким результатом четыре первые гонки сезона – позитивный результат, хотя ни к чему отрицать, что мы недовольны ситуацией в целом.

Сейчас понятно, что нужно делать шаг вперед, у нас нет возможности постоянно рассчитывать на неудачи соперников. Например, нам удалось сократить отставание от McLaren – еще вчера я бы отказался поверить, что такое в принципе возможно. В то же время, на финише гонки отставание от победителя составило почти минуту – пока что в нынешнем сезоне такого еще не было.

Я ожидал, что пилоты Lotus будут на этот раз очень быстры, потому что они демонстрировали хорошую скорость на протяжении всего уик-энда. Хорошо еще, что пока ни одному пилоту не удалось заработать много очков, как это случилось, к примеру, в прошлом сезоне. Если же говорить собственно о гонке, то мне сложно сказать что-то, чего я уже не говорил неделю назад в Шанхае: машина-то осталась той же самой.

В каких-то ситуациях мы сильны, но в других – не слишком, всё зависит от работы шин. Нам недостает максимальной скорости, что ощутимо сказывается, когда дело доходит до реальной борьбы. По поводу эпизода с Росбергом я могу лишь сказать, что не уверен, что смог бы сейчас говорить всё это в том случае, если бы вместо широкой зоны безопасности там была бы бетонная стена.

Жаль, что мне не хватило всего одной прямой, чтобы обогнать ди Ресту в самом конце гонки. Это позволило бы заработать дополнительные очки, которые были бы далеко не лишними. Я уже говорил, что нам нужно как можно быстрее дорабатывать машину. В Барселоне мы получим несколько серьезных новинок, но ведь у соперников они тоже будут. Насколько хорошо мы справимся со своей работой, станет понятно только на трассе в Муджелло».

Фелипе Масса (9-й): «Очень лёгкой эту гонку не назовёшь при всем желании. Но все же, мы хорошо справились со своей работой и смогли впервые в этом сезоне заработать очки. Это хорошо, но мы понимаем, что не в правилах Ferrari радоваться девятому месту. В то же время, сегодняшняя форма придает мне уверенности на оставшуюся часть сезона. Понятно, что мы должны прибавлять, и как можно скорее, чтобы сражаться за по-настоящему серьезные позиции.

В Барселону все привезут обновления, и нам надо поработать над ними лучше, чем соперникам, потому что мы должны отыгрывать то, что упустили на старте сезона. Если же говорить о гонке, то решение сберечь комплект свежих шин Soft, принятое вчера, оказалось верным. Жаль, что на пит-стопе я проиграл позицию Росбергу – если бы удалось остаться впереди, у меня, наверное, была бы возможность добиться более высокого результата.

Особенно много проблем мне доставляли задние шины, из-за них под конец дистанции приходилось очень деликатно обращаться с педалью акселератора, чтобы повышенный износ не привел к серьезным проблемам».

Стефано Доменикали, руководитель команды: «Надо признать откровенно – то, что происходило сегодня на трассе, имело для нас вторичное значение. С большой печалью мы узнали о смерти Маттео Виньяли, молодого сотрудника, который работал в отделе коробок передач и ушел из жизни в результате сердечного приступа. Ему было всего 32 года, и случившееся повергает нас в смятение. Сейчас мы мысленно с его родными и близкими, потому мне непросто комментировать результаты, показанные нами в гонке.

Могу сказать, что первые этапы оказались для нас очень сложными, но теперь этот отрезок завершен, чему мы даже рады. Нам удалось минимизировать потери, во всяком случае, в личном зачете чемпионата. Теперь нужно смотреть в будущее и делать качественный шаг вперед, что должно позволить нам бороться за место на подиуме, а не просто за очки. Именно об этом я уже несколько недель прошу наших инженеров и ожидаю увидеть результаты наших всесторонних усилий уже в Барселоне».

Пэт Фрай, технический директор: «Этот результат отражает наш нынешний потенциал. Радоваться тут нечему, но мы заранее знали, что в первых гонках нам придется непросто. На старте и первых кругах проще всего отыгрывать позиции, и это удалось обоим пилотам. После этого и для Фернандо, и для Фелипе гонка складывалась довольно линейно. Все определялось работой шин и ситуацией на трассе.

Возможно, на бумаге стоило иначе выстроить тактику пит-стопов, чтобы с максимальной эффективностью использовать каждый комплект резины, но нам приходилось также учитывать, что делают пилоты, расположенные непосредственно впереди или сразу следом. Важно было не потерять позиции, которые потом было бы очень сложно отыграть на трассе. Порой это удавалось, порой – нет, а пару раз пит-стопы получались далеко не идеальными, хотя остальные удалось провести очень быстро.

Должен признать, мы едва ли могли сделать что-то принципиально иное в тактическом плане. Сегодня два состава резины оказались еще ближе по своим характеристикам, чем в других гонках: новые шины Soft вели себя практически точно так же, как проехавшие три круга Medium. В четырёх первых гонках мы избежали серьезных потерь, но ясно, что команде уже в ближайшее время требуется серьезный прогресс в сравнении с соперниками, если мы рассчитываем побороться за титул.

Мы трудимся изо всех сил над каждым направлением и рассчитываем, что скоро сможем увидеть результаты этих усилий. Будет непросто, так как конкуренты сильны и тоже движутся вперед. И мы должны справиться с работой лучше, чем они».

Тимо Глок: Я хочу поскорее забыть этот уик-энд

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Marussia F1 Team

Оба пилота Marussia разочарованы итогами Гран При Бахрейна – на протяжении всей гонки Тимо Глоку пришлось бороться с машиной, а Шарль Пик впервые в карьере не смог финишировать из-за проблем с пневмоприводом клапанов двигателя…

Джон Бут, руководитель команды: «Если говорить о положительных моментах, то сегодня мы увидели, что Шарль добился прогресса по сравнению со вчерашним днем. Очень жаль, что он рано сошел с дистанции из-за проблемы с пневмоприводом клапанов двигателя, которую мы не смогли выявить раньше. В тот момент он был очень быстр по отношению к соперникам.

На машине Тимо возникла такая же проблема, поэтому в ближайшие дни мы будем активно сотрудничать с Cosworth, чтобы найти причину. К сожалению, еще вчера утром у нас начались более серьезные проблемы с управляемостью машины Глока. К счастью, у нас будет возможность устранить их на тестах в Муджелло, которые стартуют через неделю.

Пользуясь возможностью, я хотел бы поблагодарить команду за отличную работу в четырех первых гонках, каждая из которых была по-своему сложной. Мы стали гораздо сильнее, у нас есть повод для оптимизма перед началом европейских этапов».

Тимо Глок (19-й): «Сегодняшняя гонка оказалась очень сложной. У меня были проблемы с балансом и скоростью, поэтому после второго или третьего круга я уже не мог атаковать. Кроме того, на торможении машина вела себя нестабильно, а задние шины постоянно блокировались, когда я пытался атаковать. В результате резина резко теряла эффективность.

Нужно сделать выводы из этого уик-энда и поскорее его забыть. Мы прошли непростой путь от пятничных свободных заездов до гонки, но сейчас нужно вернуться к началу уик-энда и проанализировать настройки машины, чтобы понять, как добиться прогресса и работать с новинками перед Гран При Испании».

Шарль Пик (сход): «Конечно, я разочарован итогом гонки. Она оказалась сложной, но я был вполне доволен машиной и успешно контролировал износ резины. Я мог атаковать, несмотря на сложные условия, думаю, мы неплохо выглядели на фоне Caterham. К сожалению, на 24-м круге возникли проблемы с пневмоприводом клапанов двигателя, из-за которых пришлось остановить машину. Такой итог принес разочарование и мне, и команде, которая очень напряженно работала, чтобы добиться прогресса в этот уик-энд. С другой стороны, возвращаясь в Европу я чувствую удовлетворение, теперь нужно сконцентрироваться на подготовке новинок для Гран При Испании».

Двойной сход для Williams

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Williams

Гонка в Бахрейне оказалась неудачной для Williams. Бруно Сенна и Пастор Мальдонадо на старте отыграли несколько позиций, потом демонстрировали неплохой темп, но были вынуждены сойти с дистанции из-за прокола и технических проблем…

Бруно Сенна (сход): «Первый круг прошел весьма удачно, но позже я не смог держаться в одном темпе с соперниками. При настройке машины мы выбрали агрессивный подход, однако он, по всей видимости, не сработал. Ближе к финишу я почувствовал вибрацию на педали тормоза, пока инженеры изучали проблему, я продолжал атаковать, но вибрации становились сильнее – мы решили не рисковать, и я вернулся в боксы. Обидно не добраться до финиша после двух результативных гонок, но сезон только начался, борьба еще впереди…»

Пастор Мальдонадо (сход): «На выходе из первого поворота я проколол колесо, а затем машину развернуло на прямой. Досадно, ведь её скорость позволяла бороться за результат. Стартовав из последних рядов, я атаковал на каждом круге и постепенно отыгрывал позиции. Сегодня мы могли заработать несколько очков, но надежды не оправдались.»

Марк Гиллан, главный инженер: «Оба гонщика отлично стартовали и к концу первого круга отыграли несколько позиций. Пастор демонстрировал отличный темп, но на двадцать пятом круге из-за прокола заднего левого колеса его машину развернуло, после чего он был вынужден сойти с дистанции. Сейчас мы пытаемся разобраться в причинах.

Бруно большую часть гонки провел в середине пелотона, но за несколько кругов до финиша пожаловался на ухудшение управляемости, и мы решили вернуть его в боксы. Теперь команде нужно перегруппироваться и начать подготовку к тестам в Муджелло и предстоящему Гран При Испании».

Роберт Фернли: Пол отлично справился со своей работой

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Force India

Уик-энд в Бахрейне был непростым для Force India. В среду представители команды стали невольными участниками стычки между манифестантами и полицией, потом двоих сотрудников пришлось досрочно отправить домой, а в пятницу команда пропустила вторую сессию свободных заездов, чтобы засветло добраться до гостиницы.

Несмотря на все эти обстоятельства, гонка оказалась одной из самых успешных для Force India в этом сезоне – команда заработала восемь очков, благодаря шестому месту Пола ди Ресты – единственному пилоту, который смог проехать дистанцию гонки в Бахрейне с двумя пит-стопами…

Роберт Фернли, заместитель руководителя команды: «Учитывая все события этой недели, я доволен работой команды в сегодняшней гонке. Мы выбрали рискованную стратегию для Пола, но риск окупился – вчера мы сэкономили резину, а сегодня смогли эффективно её использовать, проведя гонку с двумя пит-стопами. Пол отлично справился со своей работой, он следил за состоянием шин и проезжал круги в стабильно высоком темпе, заслуженно финишировав шестым и повторив свой лучший результат в карьере гонщика Формулы 1.

Жаль, что на машине Нико возникли проблемы со сцеплением на первом круге, иначе он наверняка смог бы побороться за очки. Прежде, чем мы покинем Бахрейн, я хотел бы ещё раз поблагодарить команду за мужество и профессионализм – именно они сделали возможным наш сегодняшний результат».

Пол ди Реста (6-й): «Хороший результат! По ходу уик-энда команда отлично справилась со своей работой, наша стратегия сработала, а пит-стопы прошли безупречно. Я понимал, что проехать дистанцию с двумя сменами шин будет крайне сложно, и на последних кругах резина износилась почти до предела. Фернандо Алонсо подобрался очень близко, но я сэкономил немного заряда KERS и использовал его, чтобы остаться впереди.

В остальном машина была великолепна, так что мы покидаем Бахрейн с удовлетворением – теперь у нас есть несколько недель, чтобы решить возникшие проблемы и добиться прогресса к этапу в Барселоне».

Нико Хюлкенберг (12-й): «Судьба моей гонки решилась на старте, когда возникли проблемы со сцеплением и сработала система, препятствующая остановке двигателя – в результате я потерял много позиций.

Отыграться после этого было крайне сложно, я финишировал только 12-м и не мог добиться большего. Для меня гонка получилась сложной, но я рад, что Пол смог заработать очки».

В Pirelli подвели итог сложному уик-энду

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Pirelli

По ходу уик-энда многие жаловались на высокий износ резины, поэтому большинство пилотов предпочли тактику с тремя остановками в боксах. Пол ди Реста — единственный из десятки рискнул совершить два пит-стопа и в результате отыграл четыре позиции…

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Несомненно, гонка оказалась очень сложной с технической точки зрения. Мы никогда не работали на этой трассе в гоночных условиях, но решили привезти сюда составы Soft и Medium, предоставив командам широкий выбор возможных вариантов стратегии. Уже в квалификации было понятно, что износ резины сыграет важную роль в гонке, но шины отвечали требованиям, которые предъявляет трасса. На последних кругах пилоты должны были избежать резкого ухудшения свойств резины и отлично справились с этой задачей.

В этом году мы уменьшили разницу в скорости между составами, в итоге результаты получились очень плотными, и это отражает тот факт, что в первых гонках было четыре разных победителя. Кроме того, команда Lotus добилась отличного результата – оба пилота финишировали в тройке, а сегодняшний подиум стал первым в карьере нашего бывшего тест-пилота Романа Грожана. В прошлом году он работал с нами на трассе Сахир, и этот опыт, несомненно, ему пригодился. Если говорить о Кими Райкконене, он отлично адаптировался к нашим сликам после раллийных шин Pirelli».

Нико Росберг: Я удовлётворён итогами уик-энда

22/04/2012, воскресенье, пресс-служба Mercedes AMG Petronas

С 2007 года Нико Росберг финишировал в Бахрейне на той же позиции, с которой стартовал. Так произошло и на этот раз – Нико закончил гонку пятым, а Михаэль Шумахер смог подняться с 22-го на 10-е место…

Нико Росберг (5-й): «Первый круг получился неудачным, но потом удалось отыграться и провести гонку в хорошем темпе. Мы разработали эффективную стратегию, машина сейчас гораздо конкурентоспособнее, чем в начале сезона, но добиться большего сегодня было сложно.

Я удовлетворён итогами уик-энда, мы сделали ещё один шаг вперёд, а пятое место позволило мне заработать очки. Впереди короткий перерыв, во время которого мы будем серьёзно работать на базе в рамках подготовки к европейской части сезона.

В следующую субботу я побываю на первом этапе серии DTM в Хоккенхайме – я впервые вернусь в Германию после двух сдвоенных Гран При и надеюсь отметить китайскую победу вместе с болельщиками».

Михаэль Шумахер (10-й): «Учитывая стартовую позицию, результат можно считать позитивным – впервые по ходу сезона я финишировал в гонке, которая прошла по сухому асфальту, и заработал очко. Сегодня резина сыграла большую роль – при жаркой погоде нужно было адаптировать стиль пилотирования, чтобы сохранить шины на дистанции.

Здорово, что перед этапом в Барселоне нас ждёт небольшой перерыв, который позволит решить некоторые проблемы и опробовать новинки на предстоящих тестах в Муджелло. В следующий уик-энд в Хоккенхайме стартует сезон DTM, и я впервые за двадцать лет приеду на этап этой серии».

Росс Браун, руководитель команды: «Гонка получилась сложной, но весьма позитивной. Нико не лучшим образом стартовал, потеряв несколько позиций, но смог отыграться и финишировал пятым, а Михаэль заработал одно очко за 10-е место после старта с 22-й позиции.

Сегодня, на примере Red Bull Racing и Lotus, мы ещё раз убедились в том, что если команде удаётся всё понять верно в конкретный уик-энд, она может получить преимущество.

Эта гонка стала для нас ещё одним уроком, но мы добились максимума в этой ситуации и можем быть довольны. Теперь я с нетерпением жду возвращения на базу, где мы сможем доработать машину к следующему Гран При»

  • Реклама